Zo ziet ICE eruit, en dat is het eigenlijk niet

  1. 24RIJN
  2. leven in het westen
  3. verkeersbeweging

schepsel:

tot: Oliver Schmitz

Deutsche Bahn rijdt vanaf 2024 met nieuwe langeafstandstreinen. “ICE L” verandert niet alleen visueel, maar is moderner en onbelemmerd geworden.

Keulen – “De sfeer van de huiskamer op de rails”, dat belooft Deutsche Bahn de nieuwe “ICE L”: vanaf oktober 2024 rijdt er een nieuwe langeafstandstrein op de rails in Duitsland en Nederland . Er zijn in totaal 23 sets besteld en ze gaan één voor één aan de slag.

Wat ICE-fans niet alleen verrast: met “ICE L” noemde Deutsche Bahn voor het eerst een ICE-trein, wat in feite geen ICE-trein is zoals we die kennen: tot nu toe waren alle ICE-treinen in Deutsche Bahn “meerdere eenheden”, dat wil zeggen, zonder de klassieke locomotief voor de wagons. De “ICE L” wordt echter door een locomotief getrokken en gebruikt op de voormalige Intercity- en Eurocity-routes, daarom hebben de spoorwegen lange tijd het “ECx”-project genoemd. Een andere grote verandering voor de nieuwe DB-trein is de traploze instap bij alle ingangen. Anders is er visueel veel veranderd en moet het comfort ook beter zijn. 24RHEIN laat zien hoe ICE L eruit zou zien bij Deutsche Bahn.

Deutsche Bahn ‘ICE L’: uitrusting voor de nieuwe treinen

  • op alle deuren Traploze toegang Op het standaard platform, 76 cm hoog
  • Nieuw interieurontwerp
  • Verschillende lichtscenario’s Tijdens de Dag
  • Informatieschermen In de opstap- en zitgedeeltes Met realtime gegevens
  • Stopcontacten op alle plaatsenook in de tweede graad
  • goede receptie Dankzij mobiele telefoon doorlatende raampanelen
  • Wi-Fi en entertainment tijdens de vlucht (ICE-portaal)
  • restaurantkar Met zitgroepen en statafels
  • Seizoen Een hut voor jonge kinderen en een bijzonder grote familieruimte In totaal vier kinderwagenparkeerplaatsen
  • Ruimte voor drie rolstoelgebruikers Met elektrisch verstelbare tafels
  • Acht fietsparkeerplaatsen voor elke beweging
  • Bagagerekken voor grote bagage in elke auto
  • Netheid Touchless dispensers voor zeep en ontsmettingsmiddel
  • Geleidingssysteem voor blinden: met voelbare illustraties en braille
READ  Louis van Gaal voor de derde keer bondscoach

In vergelijking met eerdere modellen langeafstandstreinen van Deutsche Bahn heeft de “ICE L” een aantal innovaties. De nieuwe “ideeëntraining” van de nieuwe DB voor regionaal vervoer, met een kantoorcabine, een tafel voor privépersonen of zelfs draaistoelen, is veel meer. In het voorjaar van 2023 moet hij al op rails worden ingezet.

Deutsche Bahn: Zo ziet de nieuwe ‘ICE L’ eruit – FOTO’S

Zo ziet de nieuwe “ICE L” van Deutsche Bahn er van buiten uit. (IDZRW Groep) © Deutsche Bahn AG / Talgo & Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

Het uiterlijk van de ICE L verschilt van de huidige langeafstandstreinen van de DB voornamelijk in rondheid en is daarom niet meer naar voren gericht. De nieuwe treinen hebben een maximumsnelheid van 230 km/u en zijn daarmee iets langzamer dan het huidige ICE 4-model (250 km/u) en beduidend langzamer dan zijn voorganger ICE 3 (320 km/u). Dit komt voornamelijk door het type ICE L-trein.Het is de zogenaamde “multi-systeemlocomotief”, die op zijn beurt het vervoer van spoorwegen over de grens, dat wil zeggen naar het buitenland, mogelijk maakt. Flexibiliteit verslaat topsnelheid met de ICE L. Ondertussen wordt in Canada gewerkt aan ’s werelds snelste trein, “FluxJet”. Hij moet een snelheid van maximaal 1000 km/u kunnen halen.

ICE L Klasse II cabine binnen.
Zo ziet het tweede hoofdstuk van “ICE L” eruit op de Deutsche Bahn. © Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

ICE L heeft in totaal 562 zitplaatsen. Hiervan zijn 477 in de tweede graad en 85 in de eerste graad. Volgens Deutsche Bahn heeft het nieuwe treinmodel speciale nadruk gelegd op comfort. Naast het nieuwe interieur is er gebruik gemaakt van nieuwe 85% wollen stoelhoezen. Zowel in het eerste als in het tweede leerjaar. Daarnaast wordt hout gebruikt voor tafels en wandbekleding. Dit alles moet zorgen voor een gezellige sfeer in de “huiskamer”. Deutsche Bahn neemt vanaf eind 2023 een nieuwe nieuwe sneeuwscootermotor in gebruik. Ook deze krijgt een geheel nieuw interieur.

READ  'The Crown': Britse persoonlijkheden vragen om waarschuwing op Netflix
Aan de linkerkant is een klasse I-foto van ICE L en aan de rechterkant is een klasse II-foto van ICE L. (IDZRW-montage)
Naast de stoel verschillen eerste klas (links) en tweede klas (rechts) vooral in kleuren. (IDZRW Groep) © Deutsche Bahn AG / Talgo & Deutsche Bahn AG / Oliver Lang

Zoals gebruikelijk heeft de eerste klas meer ruimte in ICE L. Hierdoor is er een rij met twee stoelen en een andere met één. De nieuwe ÖBB-nachttreinen moeten ook veel comfort bieden. De NightJet zal ook op veel routes door Duitsland rijden.

Links is een tablet gemonteerd op een extra stoel in de ICE L en rechts toont de route in de ICE L. (IDZRW kit)
Wat modern is aan de “ICE L” zijn niet alleen de nieuwe displays (rechts), maar ook extra stands voor tablets of smartphones. (IDZRW Groep) © Deutsche Bahn AG / Oliver Lang (2)

Bij de ICE L moet niet alleen het uiterlijk, maar ook de uitrusting modern zijn. Daarom is er onder andere een extra hoofdhoogte mount voor tablets of smartphones. Bovendien zou de ontvangst van mobiele telefoons beter moeten zijn dankzij de “mobiele telefoondoorlatende raampanelen”.

Links is een weergave van het uitrustingsvoertuig van de nieuwe ICE L en rechts een afbeelding van fietsparkeerplaatsen in de ICE L. (IDZRW Collection)
Naast de optisch gemodificeerde trolley (links) heeft de ICE L ook plaats voor acht fietsen (rechts). (IDZRW-groep) © Deutsche Bahn AG / Talgo (2)

Van de 17 ICE L-auto’s is er zoals gebruikelijk ook een voor de bistro aan boord. Daarnaast zijn er nog drie extra rolstoelplaatsen met elektrisch verstelbare tafels, gezinstrolleys, babycompartimenten met wanddecoratie, speelvoorzieningen en vier ruimten voor kinderwagens. Er zijn ook bagagerekken in elke auto.

Links staat een kinderwagen met rolstoelplaatsen in ICE L en rechts de kindercabine in ICE L. (IDZRW Collection)
Links staat de kar met rolstoelplaats en rechts de kindercabine bij de ICE L in de Deutsche Bahn. (IDZRW-groep) © Deutsche Bahn AG / Talgo (2)

Deutsche Bahn ICE L: Welke routes gaat de nieuwe trein rijden?

23 ICE L-treinen rijden in binnen- en buitenland. De eerste route die ze gaan gebruiken is een twee uur durende verbinding tussen Berlijn en Amsterdam (Nederland). Vanaf juni 2025 rijden alle verbindingen op deze lijn met ICE L. Daarnaast rijdt ICE L vanaf 2026 ook op verbindingen met Sylt en Oberstdorf. Nieuwe langeafstandstreinen zullen geleidelijk de oude Intercity 1-treinen vervangen.

man training Multisysteem locomotief
begin met posten oktober 2024
nummer 23 treinen besteld (optie voor 77 andere treinen)
maximum snelheid 230 km/u
Stoelen 562 (waarvan 85 in de eerste graad en 477 in de tweede graad)
aantal auto’s 17 inclusief stuurwagen
Totale lengte van de trein 256 meter
de maker talgo

Deutsche Bahn: Waar staat de ‘L’ voor in de nieuwe ICE?

Met de letter “L” in de naam van de nieuwe ICE-trein wil Deutsche Bahn het voordeel van traploze instap benadrukken. Dit staat voor “low floor”, oftewel de Engelse term voor “low floor”. (Het besturingssysteem) Eerlijke en onafhankelijke informatie over wat er in Keulen en NRW gebeurt – meld u hier aan voor onze gratis 24RHEIN-nieuwsbrief.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *