Vluchtbeperkingen: KLM en Iata willen de Nederlandse overheid aanklagen

KLM heeft zich aangesloten bij andere luchtvaartmaatschappijen die Amsterdam Airport gebruiken om de Nederlandse overheid voor de rechter te slepen. Aanleiding hiervoor zijn de plannen van het kabinet om de vliegbewegingen op Schiphol te beperken. Volgens KLM heeft dit de economie en reizigers van het land geschaad.

Een KLM-woordvoerder legt uit dat de betrokken bedrijven de regering hebben gedagvaard om in kort geding voor de Rechtbank Harlem te verschijnen. Alleen al de Nederlandse luchtvaartmaatschappij is goed voor 60 procent van de vluchten op Schiphol.

In juni 2022, toen Schiphol met een personeelstekort kampte, maakte het kabinet bekend de bovengrens voor jaarlijkse vluchten vanaf Schiphol te willen verlagen van 500.000 naar de huidige 440.000. Dit zou bijdragen aan het tegengaan van geluidsoverlast en het behalen van klimaatdoelen.

Het kabinet heeft onlangs aangegeven dat er vanaf november een tussenstap met een jaarplafond van 460.000 ritten moet worden ingevoerd.

“onnodig en schadelijk”

De luchtvaartmaatschappijen die zich bij de rechtszaak hebben aangesloten, waaronder Delta Air Lines, EasyJet, TUI en Corendon, noemden de beslissing echter “eenzijdig en abrupt”.

De luchtvaartmaatschappijen verklaarden ook dat het besluit niet alleen in strijd was met de nationale, Europese en internationale wetgeving, maar ook “onnodig, schadelijk en niet goed onderbouwd was, aangezien de luchtvaartindustrie al aanzienlijke resultaten heeft geboekt op het gebied van het verminderen van de uitstoot van kooldioxide en het verminderen van de uitstoot op de het bereikte geluidsniveau’, aldus de eisers.

Een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur, dat verantwoordelijk is voor beslissingen over vluchtbeperkingen, zei dat het ministerie nu een reactie overweegt.

Afzonderlijk zei IATA in een verklaring dat het de rechtszaak van de luchtvaartmaatschappijen steunt en van plan is een parallelle uitdaging aan te gaan, omdat de actie in strijd is met zowel de EU-wetgeving als het Verdrag van Chicago inzake geluidsgerelateerde exploitatiebeperkingen.

“Het gevaarlijke precedent dat door deze illegale aanpak is geschapen, laat ons geen andere keus dan dit te doen [die Regierung] “Om het voor de rechtbank aan te vechten”, zei Willie Walsh, CEO van Iata, in een verklaring.

Schiphol Airport Group, dat ook een dagvaarding ontving in de door KLM geleide zaak, zei de rechtszaak “te betreuren”.

“We vinden een reductie naar 460.000 vluchten (jaarlijks) een noodzakelijke tussenstap”, licht Schiphol toe, wijzend op een iets hogere doelstelling. En vorige maand kondigde de luchthaven aan dat het een limiet van 66.000 passagiers per dag zou opleggen voor de vakantie van mei 2023 te midden van een aanhoudend tekort aan arbeidskrachten.