Luchtvaartmaatschappijen klagen vluchtlimieten Amsterdam aan

Veel luchtvaartmaatschappijen en verenigingen zijn nu tegen het beperken van vliegbewegingen in Amsterdam en willen de Nederlandse overheid aanklagen.

Nadat vorige week bekend werd dat de restricties op vliegbewegingen in Amsterdam tot verlenging van kracht zouden blijven, zijn de betrokken luchtvaartmaatschappijen nu juridische stappen begonnen. Ze willen de Nederlandse regering aanklagen omdat het besluit in strijd is met de toepasselijke wetgeving. Dat blijkt uit een persbericht van KLM. Wat er precies bekritiseerd wordt en hoe verder te gaan, laten we je hieronder zien.

Vluchtbewegingen verminderen

Vorige week, na veel speculaties over de vraag of passagierslimieten en beperkingen op vliegtuigbewegingen op Amsterdam Airport Schiphol eindelijk zouden worden opgeheven, werd bekend dat de Nederlandse regering van plan was om het uit te breiden. Deze inspanningen komen tot uiting in de tijdelijke verlaging van het plafond voor jaarlijkse vliegbewegingen van de huidige 500.000 naar een aanvankelijke 460.000. Daarna moet nog een correctie volgen van 440.000 starts en landingen per jaar.

Veel luchtvaartmaatschappijen die door de beperkingen worden getroffen, willen nu echter actie ondernemen – in de eerste plaats natuurlijk de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM. Het project wordt ook ondersteund door KLM Cityhopper, Martinair en Transavia van de KLM Air France-groep, evenals Corendon, Delta Air Lines, easyJet en TUI. Dit wordt ook ondersteund door belangrijke lokale en internationale brancheverenigingen zoals BARIN, A4E, ERA en ook de International Air Transport Association. Samen verzetten ze zich tegen het optreden van de Nederlandse regering en bekritiseren ze het voorgenomen optreden in een position paper.

Kritiek op regeringsplannen

De luchtvaartmaatschappijen bevestigden in de verklaring dat Amsterdam Schiphol Airport een belangrijke bijdrage levert aan de Nederlandse economie en direct en indirect meer dan 100.000 banen creëert. Verdere restricties op vliegbewegingen zouden bovendien de connectiviteit van Nederland aanzienlijk verminderen en daarmee de aantrekkelijkheid van Nederland als vestigingslocatie voor buitenlandse organisaties verminderen. De beperkte opties voor alle soorten klanten zullen er ook voor zorgen dat veel passagiers verdwalen in andere grote Europese hubs zoals Frankfurt, Londen of Parijs.

Luchtvaartmaatschappijen hebben al miljarden euro’s geïnvesteerd om doelstellingen op korte en lange termijn te halen in overeenstemming met hun decarbonisatietrajecten en overheidsbeleid, terwijl de rechtvaardiging van de regering afhangt van operationele beperkingen zonder levensvatbare alternatieve oplossingen voor geluidsproductie te overwegen. korting.

KLM-persbericht

In het persbericht wordt gesproken van een onbegrijpelijk besluit, waarin de regering wordt verweten geen alternatieven te bestuderen. Er is sprake van een onnodige en beschamende beslissing die bovendien in strijd is met nationale, Europese en internationale regelgeving. De IATA bekritiseert ook de acties van de regering, die zij omschrijft als illegaal, en acht een juridische uitdaging gerechtvaardigd. De regering houdt vol dat KLM en andere luchtvaartmaatschappijen juridische stappen ondernemen, maar geeft verder geen commentaar. De luchthavenexploitant, die voor 70 procent onder het ministerie van Financiën valt – de Royal Schiphol Group – liet echter weten de rechtszaak te betreuren.

Conclusie over de zaak tegen de beperking van vliegbewegingen op Amsterdam Schiphol

Veel luchtvaartmaatschappijen zien het optreden van de Nederlandse overheid als een illegale exercitie en verweren zich tegen de hernieuwde vermindering van het aantal toegestane vliegbewegingen op Amsterdam Airport Schiphol – nu ook legaal. Ze worden ondersteund door belangrijke nationale en internationale brancheverenigingen. Het valt nog te bezien hoe de situatie zich zal ontwikkelen, maar als er nieuws is, zullen we het hier op Reisetopia melden en u op de hoogte houden.