Stakingen – Weiterstadt – Chauffeursstaking in Grafenhausen gedurende ongeveer zes weken – Economie

Grafenhausen (dpa/lhe) – Europarlementariër Gabi Bischoff (SPD) heeft maandag in het servicegebied Gravenhausen in het zuiden van Hessen de situatie ontdekt van de Poolse rederijchauffeurs die daar al bijna zes weken staakten. Mannen uit Oezbekistan, Georgië en andere landen in Oost-Europa en Centraal-Azië eisen hogere lonen. Bischoff was ter gelegenheid van een soortgelijke staking in het Europees Parlement in het voorjaar al een discussie begonnen over de arbeidsomstandigheden in het Europese goederenvervoer.

“Wij, als Europees Parlement, hebben onze wegenverkeerswet gewijzigd om ervoor te zorgen dat dergelijke uitbuiting niet plaatsvindt, en om ervoor te zorgen dat chauffeurs een fatsoenlijk loon krijgen als ze in Europa werken – waar ze ook werken”, zei Bischof. Maar de beste wetten zullen geen effect hebben als ze niet worden nageleefd of gecontroleerd. De sociaaldemocraat benadrukte dat “de Europese arbeidsmarkt niet zal slagen als we er niet voor zorgen dat er in Europa geen dergelijke uitbuiting en diefstal van lonen plaatsvindt.”

Volgens hun verklaringen wachten de stakende chauffeurs al vijf maanden op hun loon, en er zijn ook klachten over mysterieuze inhoudingen. De Nederlandse vakbondsman Edwin Atema, die door de chauffeurs was ingehuurd om de onderhandelingen te voeren, merkte op dat de arbeidsomstandigheden van de mannen in strijd waren met de Duitse en Europese wetgeving. Ze wonen enkele maanden in de cabines van vrachtwagens, omdat de rederij in de weekenden buiten het werk geen andere accommodatie regelt. “De chauffeurs zijn van mening dat het probleem alleen kan worden opgelost als de algemene aannemers hun verantwoordelijkheid nemen”, aldus Atema. Er is momenteel geen aanbod voor gesprekken van de zakenman.

Naar aanleiding van een klacht die de Poolse rederij had ingediend bij het Openbaar Ministerie in Darmstadt waarin de chauffeurs werden beschuldigd van onder meer afpersing, zegt Atima dat het bedrijf de chauffeurs als criminelen veroordeelt: “De chauffeurs zijn de slachtoffers en proberen alleen het geld dat hen verschuldigd is terug te krijgen en terug te geven aan hun families.”

“Wij roepen alle bedrijven en zakenpartners op om te werken aan een oplossing in Grafenhausen”, zegt Renate Sternatz, plaatsvervangend hoofd van het DGB-district Hessen-Thüringen in Grafenhausen. Uiterlijk sinds de eerste staking van vrachtwagenchauffeurs in Grafenhausen in het voorjaar is het onmogelijk te beweren dat niemand wordt geïnformeerd over de manier waarop de chauffeurs worden behandeld. “Het is een schandaal dat dit protest zijn zesde week ingaat.”

Volgens het Poolse internetportaal voor de goederenvervoersector hebben inspecteurs van de Poolse Arbeidsinspectie onlangs inspecties uitgevoerd bij het expeditiebedrijf. Daarna werden de chauffeurs betaald op basis van de gewerkte uren, maar het aantal uren was veel minder dan vastgelegd in de arbeidsovereenkomsten. Ze voegde eraan toe dat toen de tachografen ter inspectie werden opgeroepen, deze defect en onleesbaar waren.

Weken geleden schreef de Poolse vakbondsvereniging Solidarnoske (Solidariteit) aan de premier van Polen, Mateusz Morawiecki, waarin zij haar diepe bezorgdheid uitte over de manier waarop chauffeurs werden behandeld en de regering opriep actie te ondernemen. Praktijken die ook in strijd zijn met het Poolse arbeidsrecht moeten in de toekomst worden voorkomen. Bovendien zal de gehele Poolse transportsector getroffen worden.

© dpa-infocom, dpa:230828-99-987790/4