Snelwegen zijn voor iedereen, niet alleen voor te hard rijdende automobilisten

Nederland is een relatief klein land en vergeleken met andere Europese landen zoals Duitsland of Frankrijk is het autoverkeer er redelijk beheersbaar. Men moet echter goed kijken naar het besluit van de buren in Berlijn – omdat het als inspiratiebron zou kunnen dienen: in de toekomst zal op de Nederlandse snelwegen, in ieder geval overdag, een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur worden gehanteerd, om om de uitstoot aanzienlijk te verminderen.

Wat premier Mark Rutte hierover zei is interessant: het was een ‘slechte maatregel’. Maar helaas kan dit om milieuredenen niet worden vermeden.

Het is rot, maar we doen het toch, en dat is een duidelijk statement. In Duitsland hebben we dit punt nog niet bereikt. Met andere woorden: omdat je deze radicale snelheidslimieten slecht vindt, laat je ze blijven zoals ze zijn.

Een teken van ongeloof

Dit is altijd het geval geweest met betrekking tot de vraag naar algemene snelheidslimieten op de Duitse autobanen. De kwestie werd openlijk besproken, alsof iemand terloops opriep tot de afschaffing van een fundamenteel grondrecht. In het land van de autofabrikanten, waar fabrikanten als Porsche al tientallen jaren de orthodoxie op het gebied van pk's en koppel hanteren en hun klanten lokken met sportief rijgedrag, had de roep om snelheidslimieten een licht zweem van godslastering.

Voorstanders van dergelijke snelheidslimieten vonden ze op zijn minst saai en oninteressant. Misschien zou er in geen enkel ander land in Europa een groter succes zijn geweest waar de zanger zijn Maserati het thema (“210 Engines”) gaf en de slogan gaf: “Ik stap op het gas, ik stap op het gas ! Ik wil geen geld besparen.”, Ik wil niet verstandig zijn.”

Het waren de jaren tachtig, de wereld was geobsedeerd door plezier en auto's moesten boven alles snel zijn. Na 35 jaar zijn de zaken anders. Als het om auto's gaat, gaat het niet langer om de motorinhoud, maar om de uitstoot van koolstofdioxide en stikstofoxide. Het is dus tijd om verstandig te zijn.

De Groene Partij pleit al langer voor een snelheidslimiet van minimaal 130 kilometer per uur op alle delen van de Duitse snelwegen, maar tot nu toe zonder resultaat. Dit zou het juiste compromis zijn om te laten zien dat we om de lucht geven, maar ook om de veiligheid van mensen. Snelwegen zijn geen testbanen voor dure auto's met veel pk's en zondagsracers, het zijn verkeerswegen voor iedereen.