Nederland: Een verrassende aankondiging over marinebewapeningsprojecten

Met twee letters A, wat in Nederland de aankondiging van een bewapeningsproject aan de Tweede Kamer betekent, begon binnen een week een grote hervorming van de marine van het buurland.

Het begon met de aankondiging van nieuwe fregatten ter vervanging van de huidige vier luchtverdedigings- en commandofregatten van de klasse “De Zeven Provinciën” – in een verhouding van 1:1. Net als hun voorgangers zullen de vier nieuwe fregatten van de LC-klasse luchtverdediging als belangrijkste missie hebben. Het eerste fregat zal naar verwachting in 2034 in gebruik worden genomen en constructie nummer vier zal naar verwachting in 2041 klaar zijn voor gebruik. De bouwwerf zal worden gebouwd door Damen en de sensoren en het geleidingssysteem zullen worden ontwikkeld door Thales, Nederland.

De tweede aankondiging betreft een nieuwe klasse schepen waarover de Koninklijke Marine vanaf 2032 beschikt. In een bericht van staatssecretaris van Defensie Christoph van der Maat werden zes amfibische transportschepen aangekondigd. Deze schepen zijn bedoeld ter vervanging van de vier patrouilleschepen van de Nederlandse klasse en de twee LPD-schepen “Rotterdam” en “Johan de Witt”.

De overdracht van bewapeningsprojecten kwam als een verrassing omdat de aankondiging van het besluit om toekomstige onderzeeërs te selecteren in Nederland werd verwacht. De publicatie deelde de bezorgdheid over het besluit over onderzeeërs. Vorige week kreeg de regering te maken met eisen van vier provincies om de aannemer te kiezen die het grootst mogelijke Nederlandse deel van het komende onderzeebootcontract zou leveren. Dit werd voorafgegaan door persberichten waarin stond dat de zaak naar de mariene groep zou gaan. Ook waren er geruchten over Franse steun voor de benoeming van Mark Rutte tot secretaris-generaal van de NAVO. De voorgenomen samenwerking van Naval Group met de Nederlandse scheepswerf IHC wordt met argusogen bekeken. Ook bestaat het idee dat de aankondiging van de fregat- en landingsschipprojecten als compensatie zou kunnen dienen voor de Nederlandse scheepswerfscene.

Voor Duitsland is deze informatie van belang omdat een geplande samenwerking met Nederland om gezamenlijk luchtverdedigingsfregatten aan te schaffen niet op tafel ligt. Voor het eerst besproken in april 2020 als onderdeel van een interview met DMO-directeur vice-admiraal Arie Jan de Waard, werd eind 2020 een samenwerkingsovereenkomst bereikt tussen de twee ministeries van Defensie over het gezamenlijke fregatprogramma. Met de publicatie van de ‘Maritieme Cyclus 2035 +”, de Duitse voorkeur voor een oplossing Duidelijk anders. Dit werd eerder in november 2022 in parlementair verband besproken door staatsminister Van der Maat, met inachtneming van het samenwerkingsakkoord. Volgens het bericht heeft Den Haag nog steeds contact met Berlijn. Ook andere vormen van samenwerking worden nagestreefd, bijvoorbeeld met Noorwegen en Denemarken.

Hieruit blijkt dat de samenwerking tussen Nederland en Duitsland op maritiem gebied in eerste instantie beperkt zal blijven tot operationele samenwerking tussen de twee Korps Mariniersverenigingen en gezamenlijke technologische werkzaamheden bij de bouw van het F126-fregat. In ruil daarvoor is duidelijk geworden dat Nederland marinescheepsbouwers en hun toeleveranciers steunt. Of het nieuwe amfibische transportschip vergelijkbaar zal zijn met het MPSS-schip dat op de Qatar Arms Exhibition wordt getoond, is momenteel voorbarige speculatie.

Hans Uwe Mergener

gerelateerde onderwerpen