Transfer naar Abellio-Aus: “Treinen rijden binnen”
Düsseldorf. History is de op één na grootste regionale treinaanbieder van NRW. Om middernacht annuleerde Ablio zijn show. Drie andere operators nemen het over. Dat werkte goed, maar de verandering kost de belastingbetaler veel geld.
Nadat de regionale treinmaatschappij Abellio in Noordrijn-Westfalen was overgenomen, zijn de lijnen dinsdagochtend zonder grote problemen overgenomen door andere dienstverleners. “De treinen rijden en alles is onduidelijk, ook de S-Bahn Rhein-Ruhr”, zegt een woordvoerster van DB Regio.
“We zijn tevreden. Het overgangsschema maakte de verandering gemakkelijker”, aldus een woordvoerster van National Express. ’s Morgens rijdt ook grensoverschrijdend verkeer naar Nederland met lijn RE 19 van Duisburg via Wiesel naar Arnhem, “De eerste treinen zijn gepasseerd “.
Spoorwegdochter DB Regio en National Express en Vias uit Düren namen de transportdiensten aanvankelijk voor twee jaar over. Daarna moet het opnieuw langdurig worden aanbesteed. Tot dan toe was Abellio de op één na grootste aanbieder van personenvervoer per spoor in NRW, maar het was donkerrood en zit in een faillissementsprocedure. National Express neemt nu de tweede plaats in na DB Regio in Noordrijn-Westfalen.
De omleiding omvat onder meer belangrijke NRW-pendelroutes zoals RE 1 (Hamm-Aken – National Express), het S-Bahn-netwerk Rijn-Ruhr (DB Regio) en de grensoverschrijdende lijn RE 19 (Vias). De dag ervoor had RE 19 nog twijfels of het ook mogelijk zou zijn voor de nieuwe operator om Nederland binnen te komen.
Ablio werkte tot maandagavond zoals gepland. Vervolgens werden de Abellio-emblemen van regionale treinen verwijderd, bijvoorbeeld in de onderhoudswerkplaats van de DB Regio in Essen, en werden de servicelabels achterop aangebracht. Er waren ook softwareaanpassingen en veiligheidscontroles, aanduidingen op treinen werden gewijzigd – ze kunnen worden vergeleken met kentekenplaten van auto’s.
Abellio Rail GmbH wordt vanaf februari geliquideerd in NRW. Ongeveer 90 procent van de laatste 1.080 automobilisten, treinbegeleiders en andere medewerkers stapte over naar de volgende drie. Spoorwegdochter Abellio biedt sinds eind 2005 regionale treinverbindingen in NRW aan. De eerste Abellio-trein in NRW reed op 11 december 2005 tussen Bochum en Gelsenkirchen (RB 46).
Tot en met eind februari geldt een overgangsdienstregeling voor de voormalige Abellio-lijnen, waar in totaal minder treinen rijden dan normaal. Het kortingsaanbod is bedoeld om het wisselen voor de spoorwegondernemingen te vergemakkelijken. RE 11 tussen Düsseldorf en Essen wordt tot eind februari geannuleerd. Reizigers kunnen onderweg overstappen op tal van andere regionale treinen. Voortzetting van de RE 11-route van Essen via NRW naar Kassel rijden om de twee uur alternatieve treinen van een externe aanbieder.
De voortijdige beëindiging van Ablio en het feit dat de drie andere spoorwegmaatschappijen in Noordrijn-Westfalen in zo’n korte tijd toetreden, zal alleen al eind volgend jaar leiden tot extra kosten van ongeveer 167 miljoen euro. Dat maakte het ministerie van Verkeer NRW onlangs bekend. Er is bijvoorbeeld geld nodig voor de aanstelling van nieuwe medewerkers op korte termijn en alternatieve overplaatsing in de overgangsperiode.
“Vriendelijke twitter-junkie. Totale zombiemaker. Toegewijde spekenthousiast. Voorstander van sociale media. Tv-liefhebber. Woedend bescheiden internetbeoefenaar.”