Stakingen – vrachtwagenchauffeurs wachten op meer dan een half miljoen euro loon – de economie

Gräfenhausen (dpa/lhe) – Vrachtwagenchauffeurs die al een maand staakten in het tankstation Gräfenhausen in het zuiden van Hessen, eisen meer dan een half miljoen euro van hun transportbedrijf. De Nederlandse vakbondsman Edwin Atema van de European Transport Workers’ Union zei dat het totale bedrag 543.002 euro was. Afgelopen weekend kozen bijna 120 coureurs Ortima als hun hoofdonderhandelaar. Hij vertegenwoordigde in april al de chauffeurs van dezelfde Poolse rederij. De chauffeurs kregen destijds loon terug na een staking van bijna zes weken.

Sommige chauffeurs uit Georgië, Oezbekistan, Kazachstan en andere Centraal-Aziatische republieken zeggen dat ze hun salaris al vijf maanden niet hebben ontvangen. Chauffeurs verdienden zo weinig “dat ze hun gezin niet kunnen voeden, geen geld hebben om ook maar één euro uit te geven aan een toiletbezoek op een parkeerplaats in Duitsland, zich behandeld voelen als slaven” en loonsverlagingen hebben doorgevoerd voor alle zakelijke en economie, zei ze vrijdag in een verklaring van de DGB Hessen-Thüringen.

Tijdens de staking van april stuurden de chauffeurs petities naar de klanten van het transportbedrijf, waarin ze de voorwaarden noemden waaronder ze werkten: Afgezien van onbetaalde lonen, zoals de stakers nu, woonden ze maandenlang in de chauffeurscabine. Vrijdag zei het dat de bedrijven niet leken te zijn gestopt met werken met de expediteur. De vakbonden beschouwen dit als een overtreding van de eisen van de Wet Ketenzorg.

“Dit laat zien welke overtredingen dagelijks voorkomen in het internationale langeafstandsverkeer en vrachtverkeer op de Duitse wegen”, zegt Renate Sternatz van DGB Hesse-Thüringen. “Het is een schandaal wanneer EU-brede regelgeving en Duitse wetten op grote schaal worden genegeerd en chauffeurs systematisch worden uitgebuit.”

“Een paar kleine bedrijven waarvan de goederen nog in Grafenhausen staan, bellen ons nu en vragen chauffeurs om hulp om de situatie te beëindigen”, zei Atema. Sommige van deze bedrijven hebben zelfs verklaard bereid te zijn chauffeurs te betalen. “De coureurs hebben nog nooit gehoord van de grote vis die de echte macht heeft om de situatie op te lossen”, zei Atema.

© dpa-infocom, dpa: 230818-99-878437/2