Lexus upgradet UX 250h, aandrijving blijft ongewijzigd

Lexus upgradet de hybride versie van zijn compacte SUV UX. ondergeschikt UX 250h Het zal vanaf de zomer van 2022 beschikbaar zijn voor klanten met verbeterde multimedia- en connectiviteitsfuncties en meer sportieve functies. De aandrijving blijft ongewijzigd.

De focus van de vernieuwde UX ligt op een nieuw multimediasysteem met een 8- of 12,3-inch touchscreen, afhankelijk van de uitrusting. Het scherm, dat 143 mm naar voren en dichter bij de bestuurder meet, vervangt de vorige touchpad-bediening. Lexus belooft graphics met een hoge resolutie en een snellere reactie op besturingsopdrachten dankzij hogere processorprestaties.

“Hey Lexus” activeert de gelijknamige taalassistent, die de telefoon, airconditioning en spraakfuncties bedient en op internet kan zoeken. In combinatie met cloudgebaseerde navigatie biedt het systeem brandstofprijzen en andere lokale informatie in de buurt. Veel van de functies van het voertuig kunnen op afstand worden bediend via de Lexus Link-smartphone-app, waaronder het vergrendelen en ontgrendelen van de deuren, het inschakelen van de airconditioning en het voorbereiden van de cabine.

Smartphones kunnen via Android Auto of draadloos via Apple CarPlay met de intercom worden verbonden. Muziekbronnen worden afgespeeld via de USB-A-poort op de middenconsole, terwijl de twee USB-C-poorten worden gebruikt voor het opladen van mobiele apparaten. Het multimediasysteem kan persoonlijke bestanden van maximaal drie gebruikers opslaan en zo multimedia-instellingen, audio en navigatie aanpassen. De software kan worden bijgewerkt via de geïntegreerde datacommunicatiemodule.

De ruimte in de middenconsole die vrijkomt door het weglaten van het touchpad, biedt plaats aan de knoppen voor de stoelverwarming of een ander klein opbergvak, afhankelijk van het apparaat. Er is ook een verlichte plank voor het bedieningspaneel van de airconditioning.

Het verbeterde “Safety System +” moet zorgen voor veiligheid in de vernieuwde Lexus UX, die naast het verbeterde “Pre-Collision System” ook een junction assist en een emergency steering assist bevat. Dit laatste helpt om obstakels te vermijden zonder het pad te verlaten. Adaptieve cruisecontrol bevat een nieuwe functie die automatisch de snelheid aanpast voor en rond bochten.

De motor blijft ongewijzigd: de UX 250h wordt aangedreven door een hybride motor van 135 kW / 184 pk. De elektromotor ontmoet volgens Lexus een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met bijzonder goede thermische efficiëntie. Het gecombineerde verbruik is 6,1 – 5,5 l/100 km, de CO2-uitstoot is 137-120 g/km.

Wie kiest voor een Lexus UX F SPORT krijgt standaard adaptieve variabele schokdempers op zowel de voor- als achteras. “Het draagt ​​bij aan een scherper rijgedrag en een betere respons bij het veranderen van wegdek”, verklaart Lexus. De demping is afgesteld om plotselinge veranderingen in het rijgedrag te voorkomen en trillingen bij hoge en middenfrequentie zijn verminderd. Een nieuwe, stijvere verbinding tussen de stuurarm en het ophangsysteem verbetert ook het stuurgevoel. In lijn met de verhoogde stijfheid van de carrosserie door extra positionele lasnaden, is de kracht van de schokdempers aangepast voor optimale prestaties.