“Ik geniet meer van de superbike”
(Motorsport-Total.com) – Voormalig wereldkampioen Superbike Toprak Razgatlioglu’s MotoGP-test was een hot topic op het circuit donderdag voorafgaand aan het WSBK-evenement in Essen (Nederland). Razgatlioglu testte de Yamaha M1 twee dagen lang in Jerez en kreeg een beter idee hoe hij zijn rijstijl kon aanpassen aan de MotoGP-machine.
Toprak Razgatlioglu heeft nog niet kunnen wennen aan de voorkant van de Yamaha M1
Razgatlioglu sprak uitgebreid over de ervaringen van Andalusië in Assen. “Ik heb genoten van mijn twee testdagen. Het weer werkte niet mee tijdens de eerste test. Deze keer hadden we meer geluk. Het was erg warm in Jerez. De baantemperatuur was ook hoog”, zegt Turk.
Razgatlioglu legt uit: “Twee testdagen waren erg leuk. Ik bedank Yamaha voor de kans. Alle jonge rijders hebben deze droom en willen ooit op een MotoGP-motor rijden. Dat deed ik”, legt Razgatlioglu uit.
Grote verschillen in stijfheid, banden, remmen en…
Razgatlioglu is een vaste coureur in het World Superbike Championship sinds het seizoen 2018. Na twee jaar bij Puccetti-Kawasaki leidde het pad van uitzonderlijk talent hem naar het fabrieksteam van Yamaha. Met de Yamaha R1 won Razgatlioglu het kampioenschap in het seizoen 2021 en maakte hij een einde aan de winning streak van recordkampioen Jonathan Rea.
Razgatlioglu laat regelmatig geweldige manoeuvres zien met de Superbike, vooral bij het remmen. Op de MotoGP-motor had Razgatlioglu nog niet zoveel vertrouwen en deed hij het rustig aan.
“Een motorfiets is heel anders dan een superbike”, zegt Razgatlioglu. “De Superbike is zachter, de MotoGP-motor is stijver. En de banden zijn compleet anders. Ook de rijstijl is compleet anders. Je rijdt op de Superbike in een meer stop-and-go-stijl. Met een MotoGP-motor moet je door snellere bochten. Daar probeerde ik me aan aan te passen.’
Wat Toprak Razgatlioglu van streek maakte tijdens een MotoGP-test
Een van de problemen was de ergonomie. Vooral de hoge stoel bezorgde Razgatlioglu wat moeilijkheden. Razgatlioglu vergelijkt: “De zithouding was ongebruikelijk. Je zit erg hoog op de motor. Ik geniet meer van de superbike omdat ik meer op de motor zit.”
Toprak Razgatlioglu was langzamer op de MotoGP-motor dan op de Superbike
“Remmen met een MotoGP-machine was leuk. Op de tweede dag was het nog leuker voor mij. Maar mijn probleem was dat ik na het remmen moeilijk een bocht in kon gaan”, geeft de 26-jarige toe. “Omdat ik zo hoog op de motor zat, kon ik de bochten niet zo goed nemen omdat ik de voorkant niet voelde.”
Om de snelste ronde te rijden had Razgatlioglu 1:38.860 minuten nodig. “De rondetijd was niets bijzonders voor mij. Met de Superbike reed ik al 1:38.3. Maar de motor was totaal anders, de banden ook en de zitpositie paste niet bij mij”, legt hij uit.
Toprak Razgatlioglu heeft door de jaren heen een heel goed gevoel voor de Yamaha R1 weten te ontwikkelen
“Ik zat niet zo goed op de motor. Bovendien ben ik niet op zoek gegaan naar tijd. Ik heb gewoon mijn rondjes gereden”, zegt de Yamaha-rijder. “Ik geniet meer van de superbike. Ik rijd er al drie of vier jaar op. Natuurlijk geniet ik meer van deze motor.”
“Als een MotoGP-rijder van fabrikant verandert. Laten we zeggen dat hij op een Honda heeft gereden en nu op een Ducati, dan is het voor hem gemakkelijk om zich aan te passen omdat de motoren zo op elkaar lijken. Hetzelfde geldt voor het World Superbike. Nu rijd ik op een Yamaha, daarvoor reed ik op een Kawasaki. Maar de rijstijlen lijken erg op elkaar. Ik heb me net kunnen aanpassen”, herinnert Razgatlioglu zich.
Alle belangrijke managers van Yamaha zijn aanwezig
De belangrijkste besluitvormers van de raceafdeling van Yamaha waren aanwezig bij de Jerez-test. Naast racedirecteur Lin Jarvis en MotoGP-teammanager Massimo Meregalli stopte ook Yamaha Superbike-projectmanager Andrea Dosoli.
Len Jarvis heeft het plan van Yamaha voor 2024 al duidelijk gemaakt
“Len Jarvis keek toe. Het was voor mij belangrijk om na de auditie met Len en Andrea te gaan eten. Dat was voor mij het belangrijkste”, aldus Razcatlioglu, die zich dit weekend weer op zijn werk wil concentreren.
“Dit seizoen is nu belangrijker voor me. Ik probeer weer te winnen. Onze start van het seizoen was niet slecht. Ik hoop dat we in Assen weer voor de overwinning kunnen strijden”, zei Al Turki voor aanvang van de training. in Essen.
Yamaha’s racedirecteur, Len Jarvis, legde afgelopen weekend tijdens het MotoGP-evenement in Austin (VS) uit welk plan wordt nagestreefd voor het motorcrossseizoen 2024. Als vaste coureur Franco Morbidelli werkt, kan hij nog een jaar in het fabrieksteam rijden (zoals Jarvis heeft beschreven).
“Bacon ninja. Alcoholgoeroe. Trotse ontdekkingsreiziger. Fervent popcultuurliefhebber.”