Duisburg Gate Station: opslagplan voor tankcontainers

Met Duisburg Gateway Terminal (DGT) wordt de grootste containerterminal in het Europese achterland gebouwd aan de (genoemde) haven. Het wordt ook de eerste terminal die klimaatneutraal wordt aangedreven door waterstof – door Duisburg Gateway Terminal GmbH (zie infobox hieronder). Exploitant en chemisch logistiek bedrijf Bertschi AG uit Zwitserland heeft nu concrete plannen ingediend voor een opslagfaciliteit voor tankcontainers met groene energiebronnen en andere chemische producten op dit superstation. Tot nu toe is er in geen enkele binnenhaven in Duitsland zo’n opslagplaats.

Het depot, volgens Duisport, “van groot belang” voor de chemiesite van Noordrijn-Westfalen en de verschuiving van de economie naar klimaatneutraliteit, zal worden gebouwd op een gebied van de tweede bouwfase DGT.

Daar konden tot wel 900 tankcontainers geladen met waterstof, ammoniak, methanol en andere chemische producten worden opgeslagen.

Duisburg Gateway Terminal (DGT): Tankcontainerdepot start eind 2025

Daartoe kwamen Bertschi en Duisburg Gateway Terminal overeen om het projectbedrijf op te richten. Onder voorbehoud van goedkeuring door de kartelautoriteiten zal Bertschi AG 75 procent en Duisburg Gateway Terminal GmbH 25 procent van de aandelen in deze investerings- en werkmaatschappij bezitten. Volgens Duisport moet het depot eind 2025 operationeel zijn.

[Nichts verpassen, was in Duisburg passiert: Hier für den täglichen Duisburg-Newsletter anmelden.]

Voor de bouw van het systeem is een goedkeuringsprocedure volgens de federale wet inzake immigratiecontrole vereist, die volgens Duisport “onmiddellijk zal worden gestart”. “De geplande locatie in het hart van het industriegebied Duisburger Hafen ligt echter zo ver weg van beschermde objecten zoals woongebouwen, dat zelfs de grootste wettelijke afstandseisen probleemloos kunnen worden nageleefd”, legt Hafen AG uit. Er zijn al goedkeuringen afgegeven voor de behandeling en opslag van deze materialen tot 24 uur.

Geplande burgerinformatie

Daarnaast kan een extra vrachtwagenlading “op voorhand worden uitgesloten omdat het systeem niet meer vrachtwagenladingen zal laten vervoeren dan die al zijn goedgekeurd voor DGT”, legt Duisport uit in een persbericht. Dienovereenkomstig moeten de meeste aan- en afvoeren van stukgoederen per spoor en over de binnenwateren worden afgehandeld. “Ongeacht het formele goedkeuringsproces zijn de projectpartners van plan om na het zomerreces een eerste informatiesessie te houden om mogelijke zorgen van bewoners in een vroeg stadium te kunnen horen en aanpakken.”

“We zijn verheugd dat we met de Duisburg Gateway Terminal het opslagconcept voor groene energiebronnen en chemische producten kunnen implementeren dat voor alle partijen toegankelijk is”, zegt Jan Arnet, CEO van Bertschi Group. “Het concept past perfect bij onze wereldwijde infrastructuur voor tankcontainerlogistiek. De integratie van containeropslag in de drievoudige DGT zal het vrachtvervoer van en naar overzeese havens in het noordelijke gebied aanzienlijk verschuiven van de weg naar het spoor en de binnenvaart.”

Havenchef Markus Bangen ziet het project als “een belangrijke bijdrage aan een significante verbetering van de concurrentiepositie van de industriële en chemische site van Noordrijn-Westfalen”.

>> China doet niet meer mee aan de DGT

Het Chinese staatsbedrijf COSCO Het neemt niet langer deel aan de Duisburg Gateway Terminal (DGT). Duisburger Hafen AG (Duisport), eigenaar van de deelstaat Noordrijn-Westfalen en een derde van de stad Duisburg, heeft in juni 2022 de aandelen van COSCO verworven.

Uit de toenmalige aandeelhouderslijst in het handelsregister bleek dat Hafen AG nog eens 30 procent van de aandelen in de “Duisburger Gateway Terminal GmbH” nam en sindsdien 60 procent in handen heeft. De Zwitserse Hupac Groep en de Nederlandse HTS Groep hebben elk 20 procent in handen.

>> Tankopslag gepland in Hochfeld

Begin mei maakte ook Hafen AG bekend samen te werken met het Nederlandse bedrijf Koole Terminals BV Een tankpark voor hernieuwbare vloeibare brandstoffen en grondstoffen Zoals ammoniak dat wil evolueren. Als locatie werd gekozen voor een pand aan de Rheinkai Nord in Hochfeld (waarover we berichtten).

Meer artikelen uit deze categorie vindt u hier: Duisburg