De Ruhrpottmijn was de inspiratie voor achtbanen in Nederland

Midden in de Efteling in Nederland vinden bewoners van het Ruhrgebied een stukje thuis. De achtbaan is geïnspireerd op een bekende mijn.

BELANGRIJK – Soms wordt je neergeschoten vanaf een vulkaan die op uitbarsten staat. Soms word je de ruimte in geslingerd om avonturen te beleven met Starfleet. En soms heb je te maken met enge vloeken die je op je kop zetten. Wie tegenwoordig in een achtbaan in een pretpark rijdt, komt meestal meer tegen dan alleen een snelle rit. De systemen zijn vaak uitgebreid gethematiseerd en vertellen zelfs kleine verhalen voor en tijdens de reis.

Eftelingpark in Holland Het biedt veel themawerelden en games die zijn ontworpen om bezoekers naar andere werelden te vervoeren. “Storytelling is voor ons heel belangrijk”, zegt een beheerder van een van de vele YouTube-video’s die het attractiepark regelmatig plaatst. Een goed voorbeeld hiervan is de achtbaan Baron uit 1898. Bij het ontwerpen van de attractie lieten ambtenaren zich inspireren door een mijn in het Ruhrgebied van Noordrijn-Westfalen. Dat had ook impact op het bouwproces.

De Ruhrpottmijn was de inspiratie voor de achtbaan in de Efteling

Tijdens de bouwfase van de spoorlijn, die in 2015 werd geopend, werd bijvoorbeeld een ondergrondse tunnel aangelegd, een kronkelend machinehuis gebouwd en een min of meer compleet mijncomplex gecreëerd. De gebruikte materialen waren grotendeels staal en baksteen – niet per se de gebruikelijke materiaalmix als je aan achtbanen denkt. Het wikkelmachinehuis bevindt zich in het midden van het hele systeem. De liften waarmee mijnwerkers zich ondergronds verplaatsten, bevonden zich hier in echte mijnen. In de Efteling is het voor bezoekers zinvol om een ​​ritje te maken in een van de achtbanen. Dit is waar het avontuur begint.

In een video die voor het park is opgenomen, beschrijft iemand die verantwoordelijk is voor de bouw van de Baron 1898-achtbaan deze als “een uitstekende combinatie van staal en verhalen vertellen.” De achtbaan verandert bezoekers al bijna tien jaar in griezelige metgezellen en vrienden, en een bovennatuurlijk verhaal in een mijnomgeving gooien is geen toeval. Omdat de ontwerpers niet alleen naar afbeeldingen van echte mijnen keken.

Voordat de Baron werd gebouwd, reisde een deel van het creatieve team in 1898 naar Essen en bezocht daar een echte mijn: de kolenmijn Zollverein. De kunstenaars besteedden bijzondere aandacht aan de details die op en in gebouwen terug te vinden waren. “Hier hebben we zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant gezocht naar typische mijnbouwarchitectuur”, zegt een lid van het creatieve team in een van de officiële achtergrondvideo’s over het creëren van de attractie. “De stenen, het metselwerk, de sfeer, het trottoir. Het is een geweldige inspiratiebron waar we uit kunnen putten.”

Rohrput in Nederland: Er is een achtbaan met mijnthema in de Efteling

Zo vinden bezoekers van de Efteling uit het Ruhrgebied in zekere zin een stukje thuis midden in de sprookjestuin. Het treinverhaal is op zijn beurt niet gebaseerd op echte gebeurtenissen die plaatsvonden in de mijn van Essen. In plaats daarvan werd een Nederlandse legende over geesten die goud beschermden overgenomen. Baron Hogmud bouwde het mijncomplex omdat er goud werd gevonden in een oude kolenmijn. Bezoekers van het themapark moeten namens de baron de mijn ingaan en de schat terughalen – maar onderweg snijden de geesten de draagkabel door en vallen de reizigers in de diepte.

Maar voordat elke Ruhrpott-fan en kolenmijnfan zich wil uitleven in dit actievolle spookavontuur, moet je er rekening mee houden dat niet iedereen geschikt is om op Baron 1898 te rijden. De volgende regels zijn van toepassing:

• Iedereen die wil rijden, moet minimaal 1,32 meter lang zijn
• Niet geschikt voor zwangere vrouwen
• Geen enkele besmette persoon mag rijden
• Ook mag iedereen met een pacemaker niet rijden
• De rit is toegankelijk voor rolstoelgebruikers

Veiligheidsinstructies worden niet voor niets gegeven. De achtbaan is het zogenaamde duikschip van de fabrikant Bolliger & Mabillard (B&M). Bij dit type achtbaan is de eerste daling meestal ongeveer 90 graden steil. De achtbaan schiet bijna verticaal de diepte in – vandaar de naam Dive Coaster – en stort zich even in een ondergrondse tunnel. Wat vooral erg is, is dat de trein kort voor vertrek stopt, waardoor passagiers gedwongen worden in de afgrond te kijken voordat de botsing begint.

Wie ooit de Baron 1898 heeft gereden en alle ritten op de Efteling al uit zijn hoofd kent, hoeft niet lang te wachten op de bevoorrading. In het najaar van 2024 wordt een nieuwe hoofdattractie en volledig gethematiseerd gebied geopend. Het eveneens in Nederland gelegen park Toverland introduceert in 2024 geen grote vernieuwingen, maar heeft wel enkele evenementen op de kalender staan. Als je erover nadenkt om een ​​uitstapje naar een pretpark te maken, moet je overwegen of je verjaardag daar een goed moment voor is. Verjaardagskinderen krijgen korting op de toegang tot veel themaparken.