De Europese Unie wil de regels voor Uber, Majam & Co. «kleinezeitung.at» aanscherpen

Ze werken als chauffeur, fietskoerier of verschepende e-scooter, maar de medewerkers van online platforms worden vaak niet ingehuurd. Daar wil de Europese Unie verandering in brengen.

13.26 uur, 10 december 2021

De Commissie van de Europese Unie wil Nep freelancen knop. Donderdag heeft de Commissie van de Europese Unie een wetsvoorstel ingediend dat werknemers van onlineplatformbedrijven zoals Uber, Magam en Leverando – De zogenaamde gigworkers – geven meer rechten. Dienovereenkomstig moeten bedrijven chauffeurs zijn, gedragscodes voor hen opstellen en de betaling bepalen, zoals: Personeels werving En geef ze dan betaald verlof, pensioenuitkeringen en een minimumloon.

Dit moet ook het geval zijn Wanneer werkgevers werktijden bepalen Of voorkomen dat medewerkers voor andere bedrijven gaan werken. Het wetsvoorstel moet nu worden afgestemd met EU-landen en parlementariërs.

Miljoenen mensen worden getroffen

Het werk aan digitale platformen is de laatste tijd flink toegenomen. Volgens de Europese Unie werkt de Commissie momenteel Op deze manier meer dan 28 miljoen mensen in de Europese UnieIn 2025 zal het naar verwachting ongeveer 43 miljoen werknemers hebben. “Omdat er steeds meer banen worden gecreëerd via digitale platforms, hebben we fatsoenlijke arbeidsomstandigheden nodig voor iedereen die zijn inkomen uit dit werk haalt”, zegt Margrethe Vestager, vicevoorzitter van de Europese Commissie en verantwoordelijk voor digitale zaken.

“Vaak doen de medewerkers van deze platformen hun werk Hij lijkt zelfstandige te zijn, krijgt slecht betaald en is slecht verzekerdZonder haar recht op loondoorbetaling bij ziekte of verlof, “zei SPÖ EU-lid Evelyn Regner in een radio-uitzending. Voor haar was het wetsvoorstel ‘lang op de agenda’.” kan en mag geen superieuren vervangen.”

Verlof en ziekengeld

Ook de werkkamer reageerde tevreden op het project. “Conceptrichtlijn maakt medewerkers van online platforms tot volwaardige medewerkers Arbeidsrecht claims over minimumlonen, vakanties, ziektegeld, participatie en sociale zekerheid. Dit is een enorm gedeeltelijk succes voor het personeel en hun vertegenwoordigers”, zegt Frank I, een AKP-expert op het gebied van Europese politiek.

Nederlands bedrijf Just Eat Takeaway dat ook eigenaar is van het merk Leverando hij hoorde, Suggestie welkom zoals dat. “Liverando laat zien dat eerlijke werkomstandigheden mogelijk zijn, met chauffeurs die onderworpen zijn aan socialezekerheidsbijdragen, eerlijke lonen en voldoende zekerheid”, zei Liverando’s directeur, Katharina Hawke, in een radio-uitzending. Alle chauffeurs in Oostenrijk zijn “direct en regelmatig” in dienst – “zelfs volgens de cao van de fietskoeriers en tegen 14 bovengemiddelde salarissen”.

Uber ertegen

Ondertussen hebben Uber en Delivery Hero en Co er stelling tegen genomen. Een Uber-woordvoerder zei dat de nieuwe vereisten duizenden banen en kleine bedrijven in gevaar brengen. EU-brede regels moeten voor flexibiliteit zorgen. Veel voedselbezorgdiensten en reisbureaus werken momenteel met zelfstandige chauffeurs, wat al tot een aantal juridische geschillen heeft geleid.

In Europa bestaat het al Meer dan honderd rechterlijke uitspraken over de kwestie van de werknemersstatus met digitale dienstverleners. Honderden andere rechterlijke uitspraken zijn nog in behandeling. In België heeft een rechtbank woensdag geoordeeld dat een groep leveranciers van Deliveroo niet als werknemers wordt beschouwd. Spanje werd in augustus het eerste land in de Europese Unie dat werknemers van serviceplatforms erkende als betaalde werknemers.