Platformwerk – de EU neemt de schijnzelfstandigheid over

De Europese Commissie wil schijnzelfstandigheid aanpakken. De Commissie van de Europese Unie heeft donderdag een wetsvoorstel ingediend dat medewerkers van online platformbedrijven als Uber, Mjam en Lieferando meer rechten geeft. Dienovereenkomstig zijn bedrijven verplicht om chauffeurs in dienst te nemen, voor wie ze gedragsregels en lonen vaststellen, als werknemers, en hen vervolgens betaald verlof, pensioenuitkeringen en een minimumloon te geven.

Dit zou ook het geval moeten zijn als werkgevers de arbeidsduur beperken of werknemers verbieden om ook voor andere bedrijven te werken. Het wetsvoorstel moet nu worden afgestemd met EU-landen en parlementariërs.

Het werk aan digitale platformen is de laatste tijd flink toegenomen. Volgens de Commissie van de Europese Unie werken momenteel meer dan 28 miljoen mensen in de Europese Unie op deze manier en kunnen er in 2025 ongeveer 43 miljoen mensen worden verwacht. Margrethe Vestager, vicevoorzitter van de Europese Commissie die verantwoordelijk is voor digitale zaken, zei: “Met het creëren van steeds meer banen via digitale platforms, hebben we fatsoenlijke arbeidsomstandigheden nodig voor iedereen die zijn inkomen uit dit bedrijf haalt.”

Slechte betaling, slechte bescherming

“Vaak zijn de werknemers van deze platforms zelfstandigen, onderbetaald, slecht beschermd en hebben ze geen recht op doorbetaling bij ziekte of vakantie”, zegt Evelyn Regner, een EU-lidstaat in een radioprogramma. . Voor hen is het wetsvoorstel “lang op zich laten wachten”. Regner waarschuwde tegelijkertijd: “Robots kunnen en mogen bazen niet vervangen.”

Ook de werkkamer reageerde tevreden op het project. Zegt Frank E., de AKP-expert op het gebied van Europese politiek.

Ook het Nederlandse Just Eat Takeaway, dat ook eigenaar is van het merk Lieferando, juichte het voorstel toe. “Liverando laat zien dat eerlijke werkomstandigheden mogelijk zijn, met chauffeurs die onderworpen zijn aan socialezekerheidsbijdragen, eerlijke lonen en voldoende zekerheid”, zei Liverando’s directeur, Katharina Hawke, in een radio-uitzending. Alle chauffeurs in Oostenrijk zijn “direct en regelmatig” in dienst – “zelfs volgens de cao van de fietskoeriers en tegen 14 bovengemiddelde salarissen”.

Ondertussen hebben Uber en Delivery Hero en Co er stelling tegen genomen. Een Uber-woordvoerder zei dat de nieuwe vereisten duizenden banen en kleine bedrijven in gevaar brengen. EU-brede regels moeten voor flexibiliteit zorgen. Veel voedselbezorgdiensten en reisbureaus werken momenteel met zelfstandige chauffeurs, wat al tot een aantal juridische geschillen heeft geleid.

Er zijn al meer dan honderd rechterlijke uitspraken in heel Europa gedaan over de arbeidsstatus van digitale dienstverleners. Honderden andere rechterlijke uitspraken zijn nog in behandeling. In België heeft een rechtbank woensdag geoordeeld dat een groep leveranciers van Deliveroo niet als werknemers wordt beschouwd. Spanje werd in augustus het eerste land in de Europese Unie dat werknemers van serviceplatforms erkende als betaalde werknemers. (apa/Reuters/dpa)