Airbus presteert beter dan zijn concurrenten op korte vluchten

Parijs. De Europese vliegtuigbouwer Airbus heeft zijn Amerikaanse concurrent Boeing verslagen met een aantal grote orders. Air France-KLM heeft donderdag 100 korteafstandsvliegtuigen besteld bij Airbus – meer dan ooit. Voor Airbus was dit de tweede grote order in een paar uur tijd: eerder kende het Australische bedrijf Qantas de Europese fabrikant een contract toe om zijn binnenlandse vloot te vervangen.

De order van Air France-KLM omvat A320neo- en A321neo-vliegtuigen. Het zal worden gebruikt door KLM en de dochteronderneming van de budgetmaatschappij Transavia, omdat het de verouderde Boeing 737-vliegtuigen zal vervangen. De volgorde is groter dan aanvankelijk werd aangenomen. Daarnaast heeft Air France-KLM een intentieverklaring getekend voor de aankoop van vier A350-vrachtvliegtuigen. De levering van het eerste vliegtuig staat gepland voor de tweede helft van 2023 en de meeste zullen in de tweede helft van het decennium volgen. Geen van beide partijen heeft commentaar geleverd op de exacte reikwijdte van de bestelling. Analisten schatten echter dat het miljarden waard is.

Voor Airbus betekenen de bestellingen dat de productie zal blijven groeien. Verantwoordelijk bestuurslid Christian Scherer zei dat de verzoeken de beoordeling ondersteunen dat meer A320-familievliegtuigen gedwongen zullen worden uit dienst te gaan. Airbus worstelt momenteel met zijn leveranciers om de productie van bestsellers te verhogen. De vliegtuigmaker wil dat tegen de zomer van 2023 elke maand 65 vliegtuigen de hangars verlaten. Leveranciers en klanten remmen Airbus af, vooral als het erom gaat de productie daarna op te voeren tot 70 of 75 machines: motorfabrikanten maken zich zorgen of ze het kunnen bijhouden, en waarschuwt Leasemaatschappijen overaanbod dat prijzen kan vernietigen.

Qantas verandert in Airbus

Qantas had eerder 20 A321XLR’s en 20 A220-300’s besteld bij het Europese bedrijf en had zich verzekerd van aankoopopties voor nog eens 94 vliegtuigen. “Dit is een duidelijk teken van ons vertrouwen”, zegt Alan Joyce, president van Qantas. “We hebben prijzen bespaard voordat de vraag naar korteafstandsvliegtuigen aanzienlijk toenam.”

De Airbus-vliegtuigen worden medio 2023 geleverd en vervangen de bestaande Boeing-vloot en de raad van commissarissen geeft na onderhandelingen met piloten medio 2022 groen licht.

uitstoot. Australiërs zijn al sinds 1959 klant bij Boeing. Dat het bedrijf nu is omgedraaid, is een grote tegenvaller voor het Amerikaanse concern. In de toekomst zullen alleen Boeing 787 Dreamliners aan Qantas worden geleverd.

In het verleden hebben Airbus en Boeing herhaaldelijk gestreden om marktcontrole met de op twee na oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld. Zo won in 2005 de Boeing 787 van de Airbus A350, wat de Europese groep ertoe bracht het model nog eens grondig te controleren.

De laatste A380 op weg naar Emirates

Inmiddels is de laatste widebody Airbus A380 afgeleverd in Hamburg. De machine gaat naar Emirates Airlines die haar vloot van 123 voertuigen voltooit. De A380 biedt plaats aan in totaal 500 passagiers op twee dekken. In totaal zijn er 272 van deze vliegtuigen gebouwd – er werden er oorspronkelijk meer dan 1.000 verwacht.

Maar luchtvaartmaatschappijen vertrouwen steeds meer op kleinere, goedkopere vliegtuigen en de Boeing 787 Dreamliner en later de A350 hebben een alternatief geboden voor langeafstandsroutes. Vanwege de lage vraag trok Airbus in 2019 aan het koord en stopte het project.