Protesten in Zandvoort – Formule 1 is milieuvriendelijk, kritiek houdt niet op – Sport
De renbaan in Zandvoort ligt in een natuurgebied. Dit zorgde ook in het derde jaar na de terugkeer van de Formule 1 voor kritiek.
legende:
Midden in een natuurgebied
Racebaan in Zandvoort.
imagofoto’s/motorsportfoto’s
Sterker nog, Nederlanders zijn gepassioneerd door autosport. Absoluut: nu landgenoot Max Verstappen de Formule 1 domineert, is oranje publiek lange tijd de norm geweest op de circuits van de “Eerste Divisie”. En tijdens de Nederlandse Grand Prix van dit weekend zal de obsessie van Verstappen waarschijnlijk zijn seizoenspiek bereiken.
Maar niet iedereen is blij om weer door de duinen buiten Amsterdam te racen. Want de ring ligt midden in een natuurgebied. Ook dit jaar zullen activisten rond Zandvoort weer protesteren, zoals ze sinds de terugkeer van de Formule 1 twee jaar geleden elke zomer hebben gedaan.
Zelfs toen veroorzaakte de terugkeer van de “eerste klasse” grote kritiek. Milieu- en dierenbeschermingsorganisaties wierpen barricades op en probeerden de gebeurtenis te voorkomen door middel van petities en protesten. Maar het mocht niet baten: de rechtszaken werden geseponeerd en de zeldzame diersoorten werden op verzoek van de rechter overgebracht naar het natuurgebied.
“Zandvoort is de slechtste plek voor een evenement als dit. Jammer”, zegt Karel van Bruckhoven. Hij is de woordvoerder van de activisten. Veel organisaties strijden als coalitie tegen deze Grand Prix, die een probleem als geen ander beschrijft: de Formule 1 zet in op duurzaamheid, maar stelt zich volkomen kwetsbaar op.
De raceserie heeft herhaaldelijk te maken gekregen met beschuldigingen van greenwashing. Dit is de manier waarop milieuverbeteringen worden geadverteerd, wat uiteindelijk alleen maar dient als PR-schijnwerper. Feit is dat de Formule 1 de tekenen des tijds relatief vroeg herkende. De motoren zijn altijd hybride geweest en vanaf 2026 zal het aandeel elektrische auto’s weer flink toenemen.
Een mondiale sport
Maar het is ook een feit dat racewagens sowieso maar een heel klein percentage van de CO2-uitstoot in de Formule 1 voor hun rekening nemen. Het probleem ligt eerder in de logistiek, de verplaatsing van materialen en de grote mensenmassa’s over de hele wereld. De Formule 1 organiseert 22 races over de hele wereld, heen en weer tussen continenten.
Als reactie hierop zal de racekalender vanaf volgend jaar meer regionaal zijn. Maar bepaalde deals wil je niet missen, want de organisatoren betalen veel geld voor heel specifieke data van het jaar. En daarin schuilt het probleem: als het goed gaat, komt duurzaamheid op de tweede plaats. Mensen rijden immers de Noordzee op alleen maar om de enorme hype van Verstappen te gelde te maken.
“Slechte koffienerd. Analist. Ongeneeslijke baconbeoefenaar. Totale twitterfan. Typische voedselliefhebber.”