Organiseer vliegbewegingen op Amsterdam Airport goed

Vaste grenswaarden voor geluidshinder beperken het aantal vliegtuigbewegingen op Amsterdam Schiphol Airport tot 440.000.

De Nederlandse overheid regelt geluidsoverlast op de luchthaven Schiphol en reduceert vliegbewegingen met 20 procent. Luchtleiding. Dit heeft ook grote gevolgen voor de luchtvaartmaatschappij KLM die daar is gevestigd.

Luchtverkeer met 20 procent verminderen – Kuwait Airways was verrast door deze beslissing

De vraag naar vliegreizen, die via Amsterdam Schiphol Airport plaatsvinden, heeft alle verwachtingen overtroffen. Drempelwaarden voor geluidsoverlast werden overschreden door de toegenomen verkeersdrukte. Daarom moet de overheid het vliegverkeer reguleren en het vliegverkeer in Amsterdam terugbrengen tot 440.000. Oorspronkelijk waren 540.000 vliegbewegingen toegezegd. Mark Habers, de Nederlandse minister van Infrastructuur en Waterstaat, wil “met omwonenden en belanghebbenden in de luchtvaart werken aan de details van ons besluit over de luchthaven Schiphol”.

KLM is zeer verrast en geschokt door dit besluit. Zo kan het netwerk van luchtvaartmaatschappijen sterk worden beperkt. In lijn met afspraken tussen de Nederlandse overheid en KLM heeft de luchtvaartmaatschappij miljarden geïnvesteerd in een duurzamere vloot. Deze langetermijninvesteringen moeten worden ondersteund door stabiele en voorspelbare beleidsbeslissingen.

[…] dramatisch voor KLM en voor de bereikbaarheid van Nederland, terwijl de gewenste effecten op klimaat en leefbaarheid niet werden bereikt. Het druist in tegen het regeerakkoord op drie punten: behoud van de functie van sterke draaischijf van de Nederlandse economie, een stabiel en voorspelbaar vestigingsklimaat en leefbaarheid en klimaat.

KLM .-verklaring

Met de nieuwe regulering van vliegbewegingen in Amsterdam door de Nederlandse overheid maakt ook het oude systeem van geluidsmeting een comeback. Als bepaalde drempelwaarden worden overschreden op de meetpunten op verschillende banen, moeten andere banen worden gebruikt. Dat betekent dat de banen, die over meer woongebieden moeten worden gevlogen, volgens de luchtvaartmaatschappij vaker moeten worden gebruikt. Hierdoor wordt de lokale bevolking zwaarder belast door minder vliegverkeer.

Conclusie over de regulering van vliegbewegingen op Amsterdam Schiphol Airport

Het plotselinge besluit van de Nederlandse regering om vliegbewegingen op Schiphol te reguleren en te verminderen, heeft KLM zwaar getroffen. Het aantal passagiers moest deze zomer al worden teruggebracht. Nu komt de volgende tegenslag voor de luchtvaartmaatschappij.