Opladen in brand – zorgen maken over een milieuramp
In de Waddenzee voor de Nederlandse kust is een vrachtschip met 3.000 auto’s aan boord in brand gevlogen. Brandbestrijdingslithiumbatterijen uit e-auto’s bemoeilijken het brandweerwerk.
26-07-2023 | 02:10 min
Een vrachtschip vloog in brand voor het Nederlandse eiland Ameland in de Waddenzee. De kustwacht meldde woensdag dat een bemanningslid is omgekomen. Zo konden de overige 22 bemanningsleden worden gered en raakten sommigen gewond.
Reddingswerkers hebben dienst om het vuur te blussen en te voorkomen dat het schip zinkt met brandstof, olie en de bijna 3.000 auto’s aan boord. Een woordvoerder van het Waterschap zegt tegen de NOS:
Wij doen er alles aan om dit te voorkomen.
Reddingswerkers bereidden zich volgens de woordvoerder echter voor op “alle scenario’s”.
Sinds gisteravond staat een vrachtschip met zo’n 3.000 auto’s in brand voor het eiland Ameland in de Waddenzee. ZDF-verslaggever Isabelle Schaevers werd in de buurt van de scène op de hoogte gebracht.
26-07-2023 | 01:05 min
Problemen met het redden van het vrachtschip
Kustwachtwoordvoerder Edwin Graniman zei dat de reddingsoperatie moeilijk was. De brand was pas woensdagmiddag vroeg onder controle. De noodkabel die het vrachtschip verbindt met de sleepboot is niet stabiel genoeg om het schip weg te trekken. Dankzij de kabel blokkeerde het schip de weg van en naar Duitsland echter niet meer.
De 200 meter lange “Fremantle Highway” vaart onder Panamese vlag en was onderweg van Bremerhaven naar Egypte. Rond middernacht meldde de Kustwacht dat er brand was aan boord van ongeveer 25 elektrische voertuigen. De bemanning probeerde het vuur onder controle te krijgen, maar het verspreidde zich zo snel dat ze het schip moesten verlaten. Sommige mensen moesten overboord springen – ongeveer 30 meter diep.
“De een na de ander sprongen ze”, zei kapitein Willard Molinar van de reddingsboot Ameland, die als eerste ter plaatse was.
Ze zaten echt in de problemen, anders was je niet zo diep gesprongen.
Hij en zijn bemanning hebben zeven mensen uit zee gered. De rest werd per helikopter van boord gehaald en naar verschillende ziekenhuizen gebracht.
Elektronische autobatterijen zijn moeilijk te doven
Brandweer- en reddingsschepen waren snel ter plaatse – ook uit Duitsland kwam hulp. Een woordvoerder van de Kustwacht zei dat met name de lithiumbatterijen in e-auto’s het blusproces bemoeilijkten. Zij kunnen ook de oorzaak van de brand zijn. Allianz Industrial Insurance (AGCS) waarschuwde onlangs voor een verhoogd brandrisico door het transport van lithium-ion batterijen op schepen.
De verzekeringsmaatschappij schrijft in haar laatste oplaadonderzoek dat de belangrijkste oorzaken van accubranden productiefouten, schade aan accucellen of hardware, maar ook overbelading of kortsluiting zijn. Het is verraderlijk omdat het moeilijk te doven is en weer kan oplaaien. Scheepvaartexpert Justus Heinrich legt uit:
De meeste schepen beschikken niet over adequate beschermings-, vroegtijdige waarschuwings- of brandbestrijdingsmogelijkheden om dergelijke branden op volle zee te bestrijden.
Een natuurramp in de Noordzee dreigt
Milieuorganisaties en burgemeesters in omliggende gebieden maken zich zorgen over mogelijke schade door olie of afval. “Dit kan een ecologische ramp betekenen voor de Noordzee en de Waddenzee”, waarschuwde een woordvoerder van Stichting De Noordzee woensdag. Jürgen Ackermann, burgemeester van het Duitse Noordzee-eiland Borkum, zei:
Het ergste is dat het schip zinkt en ongecontroleerde verontreinigende stoffen in zee worden gespoeld.
“Bacon ninja. Alcoholgoeroe. Trotse ontdekkingsreiziger. Fervent popcultuurliefhebber.”