Nederlanders pendelen ook in de winter – en Duitsers doen dat meestal niet. Waarom? | Gezondheidsstad Berlijn

In Nederland wordt de fiets vaker gebruikt dan in Duitsland. Dit is geen verrassing. Verrassend genoeg zijn er in Nederland nauwelijks seizoensverschillen in fietsgebruik – in Duitsland wel. De klimatologische omstandigheden zijn hier en daar vergelijkbaar. Waarom fietsen Duitsers onder vergelijkbare meteorologische omstandigheden minder vaak in de winter? Sociologen van de Universiteit van Keulen zijn nu begonnen met het onderzoeken van de oorzaken.

Fietsen in Duitsland en Nederland – de cijfers

Het onderzoek schetst het volgende statistische beeld van het fietsgebruik in elk van de Midden-Europese landen: in de zomer (juni tot augustus) vindt 23,0 procent van alle verplaatsingen met de fiets plaats in Nederland en 16,7 procent in Duitsland. Ook in de winter (december tot februari) gebruiken Nederlanders de fiets voor 20,5 procent van hun verplaatsingen. Daarentegen bedraagt ​​het aantal Duitse reizen in deze periode niet meer dan 10,3% van hun reizen.

Winterfietsen: het gaat niet om de kou, het gaat om woon-werkverkeer

“Omdat de klimatologische omstandigheden voor fietsen in Nederland en Duitsland vergelijkbaar zijn, kan dit de verschillen in fietsgebruik niet verklaren”, zegt studieauteur Ansgar Höde van het Instituut voor Sociologie en Sociale Psychologie aan de Universiteit van Keulen. De gecombineerde analyse van gedrags- en klimaatgegevens laat zien: “Wij in Duitsland zijn gevoeliger voor kou en duisternis. Dat Nederlanders het hele jaar door fietsen en Duitsers alleen in de zomer, is niet te wijten aan verschillende klimaten, maar aan verschillende woon-werkculturen. .”

De studie is nu gepubliceerd in het Journal of Transport Geography. Met de titel “Het is een woon-werkcultuur, idioot! Winterse omstandigheden verminderen het fietsgebruik in Duitse steden ernstig, maar niet in Nederlandse steden.”

In Nederland is het altijd ‘fietsseizoen’

In Duitsland heerst een fietscultuur die dergelijke seizoenspatronen weerspiegelt en versterkt. Dit is bijvoorbeeld terug te zien in de term ‘fietsseizoen’, wat betekent dat er een seizoen is waarin je fietst, maar het betekent ook dat je niet fietst in de andere tijd. “Zelfs fietsacties als ‘Fiets naar de stad’ of ‘Fiets naar het werk’ gebeuren alleen in de zomer”, vervolgt Hudde. “Ze geven een signaal af dat mensen in de zomer pendelen, niet in de winter.”

Winterfietsen: betere lucht, minder druk openbaar vervoer

Welke inzichten kunnen worden ontleend aan het onderzoek naar duurzaam transportbeleid? Als ook in de herfst en winter meer mensen pendelen, vermindert dit de uitstoot van kooldioxide en fijnstof en kunnen files of overbelasting van het lokale openbaar vervoer worden voorkomen. “Als je in de winter in de file staat en relatief lege fietspaden ziet, kun je dubbel gestoord worden door de omzetting van autostroken in fietspaden”, zegt studieauteur Hudde.

Hoe fietsen in de winter populairder kan worden in Duitsland

Er kan meer gefietst worden in de winter, bijvoorbeeld door de verlichting van fietspaden te verbeteren. Winterfietscampagnes kunnen er ook toe bijdragen om fietsen in de koudere maanden populairder te maken in Duitsland. Hudde vat het samen: “Nederland laat zien dat er nog een enorm potentieel is voor betere verkeerssituatie en meer duurzaamheid als het gaat om het hele jaar door fietsen.”