Nederland vraagt ​​honderdduizenden Duitse chauffeurs te betalen

Vorig jaar ging tien procent van alle in Nederland uitgegeven parkeerbonnen naar automobilisten uit het buitenland. Duitsland loopt hier voor op alle andere landen. Lees hier over boetes voor verkeersovertredingen op de Nederlandse wegen.

Inkomstenbron voor het Koninkrijk der Nederlanden

Nederland is voor veel Duitsers een aantrekkelijk reisland. Er zijn veel redenen om in een auto te stappen en naar het volgende land te rijden. Of je nu verse vis koopt op de weekmarkt van Groningen, met de veerboot naar de omliggende eilanden gaat of een broccolirijk weekend doorbrengt met vrienden. De Nederlandse toeristenindustrie is afhankelijk van Duitse bezoekers. Maar ook chauffeurs uit Duitsland zijn een belangrijke bron van inkomsten voor de Nederlandse staat. Volgens het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) van de Belastingdienst kregen vorig jaar 312.848 Duitsers een boete. Zonder de ESC, gehouden op 13 mei, staat Duitsland op de eerste plaats voor de grootste verkeersovertreders uit het buitenland in Nederland. België komt op de tweede plaats, gevolgd door Polen.

Hoge boetes

De meeste bekeuringen voor snelheidsovertredingen worden uitgegeven voor:

Vergeleken met de Duitse boetecatalogus zijn Nederlandse boetes vaak hoger. Sinds 1 maart zijn de bedragen van de bestuurlijke overtredingen weer verhoogd. Zo kan een spontaan weekendje weg snel duur worden. Als je geflitst wordt bij het overschrijden van de maximumsnelheid met 20 km/u binnen woonwijken, kun je een boete verwachten van € 219. Ter vergelijking: in Duitsland betaal je hier 70 euro voor.

Kan ik het buiten kwijt?

De hoge boetes in Nederland schrikken Duitsers echter niet af. De Nederlandse verkeerspsycholoog Gerard Tertulane legt in een artikel voor de redactie van de “Rheinische Post” uit waarom: “Als Duitsers bij de grens rijden, vaak voor een vakantie, voelen ze zich vrij. Ze voelen zich vrijer in vergelijking met hun land en denken minder na over de regels. Maar dit heeft natuurlijk niets met de werkelijkheid te maken.” “. Daarnaast zijn velen van mening dat boetes niet vanuit het buitenland worden geïnd. De realiteit is echter anders: naarmate de grenzen binnen de Europese Unie minder duidelijk worden, kun je verwachten dat die ongewenste gele envelop in je brievenbus belandt.

Hebben we hogere boetes nodig in Duitsland?

Als je jezelf afvraagt: leiden hogere boetes tot minder verkeersovertredingen? Volgens Gerard Tertulane is gepakt worden het allerbelangrijkste. Het gaat niet om de boete zelf: “De meeste mensen zouden er niet om moeten geven of je nu € 440 of € 480 betaalt voor te hard rijden. Waar het om gaat is de pakkans”, zegt Tertöllen.

Controleer claims van boetes altijd via Geblitzt.de

Wilt u controleren of u een boete heeft gekregen voor te hard rijden, rood licht, afstand, parkeren, stoppen, inhalen of mobiel rijden? U kunt dan uw gehoorformulier of boetebericht bijvoegen flash Hij presenteert. Extra kosten en tijdrovende gesprekken met advocaten worden geëlimineerd. Onze dienstverlening – het verzorgen van de technische infrastructuur en het financieren van de juridische kosten – stelt advocaten-vennoten in staat om de zaak snel en gemakkelijk af te handelen! Als je slaagt, voorkom je boetes zoals boetes, punten in Flensburg of een rijverbod.

Alle kosten van het gerechtelijk onderzoek (advocaatkosten en proceskosten) vergoeden wij ofwel als onderdeel van uw procesfinanciering of uw rechtsbijstandsverzekering. Als er uitzicht is op een lopende bewaring, wordt uw zaak vertegenwoordigd door onze partneradvocatenkantoren nadat we u een bevestiging hebben gegeven van dekking door een rechtsbijstandsverzekering of financieringsverplichting – inclusief het dragen van eventuele proceskosten.

bron: rp-online.de