McLaren Norris: de achtervolgers van Verstappen op Zandvoort

Nu weet iedereen het. De goede vorm van McLaren is geen toeval. Voor de vijfde keer op rij komt het Britse raceteam met muziek. Lando Norris zette zijn MCL60 op de eerste startrij naast Max Verstappen. Het gat zou slechts 0,537 seconden zijn geweest. McLaren-teambaas Andrea Stella zei: “Als we een perfecte ronde hadden gehad, hadden we als tweede kunnen eindigen, maar dan waren we dichter bij Max geweest.”

In de eerste sector pakte Norris een halve tiende van een seconde op de leider in het kampioenschap. Maar daarentegen was de vooruitgang al verdwenen. Shivlak is een van die snelle bochten waarin McLarens meestal een sterk punt zijn. Maar dit keer waren Red Bull en Ferrari daar sneller.

Stella maakt onderscheid: “Het hangt er ook vanaf hoe de auto de weg raakt en of je de bocht goed onder controle hebt. Het is een lange bocht en als de voorwielen lang gedraaid worden, zitten we in het tweede deel.” De hoek is nog steeds ons probleem. Het is niet zo erg als aan het begin van het seizoen, maar het is opmerkelijk genoeg om eraan te blijven werken.”

Norris maakt fouten

Toen Norris op zijn scherm zag dat de delta’s in zijn snelste ronde tot nu toe vervaagden, probeerde hij een koevoet. En auto’s met grondeffect vergeven dit niet. “Lando maakte de rest van de ronde een paar kleine foutjes, en dan zijn er nog de soorten bochten die we nog moeten inhalen”, zei Stella. Norris had de chauffeur eervol de schuld gegeven van alles. “Het eerste deel van de tour was enorm, en het tweede deel het ergste”, legde hij uit.

McLaren laat zich niet verblinden door de tweede plaats. “Onder normale omstandigheden zou Mercedes ons voor zijn”, vreest Stella. Maar dit moet veranderen. Veranderingen aan de auto, die McLaren zelfs in langzame bochten competitief zullen maken, moeten uit Singapore komen.

De nieuwe achterspoiler was daar ook niet één van. Ondanks de succesvolle test van vrijdag zat hij weer vol. “We wilden hem in volledig droge omstandigheden rijden omdat hij iets minder downforce en iets minder luchtweerstand biedt dan onze stand in Boedapest. Maar omdat het regende, gingen we naar maximale downforce.”

Piastri mist de ervaring van Zandvoort

Norris zal druk bezig zijn met het verdedigen van zijn plek tegen George Russell, Fernando Alonso, Carlos Sainz en Sergio Perez. Een van de factoren kan bandenslijtage zijn. Op de langere termijn waren er vrijdag aanwijzingen dat Mercedes lastig te breken zou zijn, en wellicht ook Aston Martin met hun nieuwe onderstel.

Oscar Piastri bereikte eenvoudig de derde divisie, maar verloor daarna acht tienden van zijn teamgenoot. De teambaas verdedigde de Australiër met de woorden: “Oscar was voor het eerst op Zandvoort in een Formule 1-auto. Het ongeval in de tweede oefensessie beroofde hem van veel oefentijd. Voor de kwalificatie reed hij slechts één keer met de auto.” zachte banden, “maar niet met weinig brandstof.” in de tank. Zonder deze ervaring zou het voor hem erg moeilijk zijn geweest om in te schatten hoe de auto zich in Q3 zou gedragen op de zachte banden. In de eerste drie bochten onderschatte hij de extra grip, en in de zevende onderschatte hij deze. “

Dit artikel kan links bevatten naar dienstverleners waarvan Auto Motor und Sport een commissie kan ontvangen (zogenaamde “affiliate links”). Meer informatie hier.