In Amsterdam zijn op vrijwel alle straten slechts snelheden tot 30 km/uur toegestaan

In Amsterdam zijn op vrijwel alle straten slechts snelheden tot 30 km/uur toegestaan

Amsterdam
Vanaf vrijdag is de snelheidslimiet in Amsterdam 30 km/u. Dit moet het aantal ongevallen terugdringen. Maar experts twijfelen aan het succes ervan.

Vanaf vrijdag 8 december is het in de meeste straten van Amsterdam niet toegestaan ​​harder dan 30 km/uur te rijden. De nieuwe regeling, op grond waarvan ongeveer 4.500 nieuwe borden zullen worden onthuld – uiteraard in het oranje – geldt voor ongeveer 80 procent van het interne wegennet van de stad.

De vrijwel volledige invoering wordt gerechtvaardigd door de toegenomen verkeersveiligheid. Uit onderzoeken blijkt dat twee derde van de weggebruikers zich onveilig voelt in het verkeer. Het aantal verkeersslachtoffers neemt al jaren toe, vooral onder voetgangers en fietsers. Deskundigen betwijfelen of de nieuwe borden daadwerkelijk de snelheid en het risico op ongevallen zullen verminderen. Koolstofdioxide heeft mogelijk weinig effect op het klimaat2Er wordt gezegd dat de emissies niet veel zullen dalen, aangezien de meeste verbrandingsmotoren zijn geoptimaliseerd om bij 50 km/u te werken.

270 kilometer Amsterdamse straten met 30 km/u

Omdat snelheden van 30 km/u aanvankelijk streng worden gecontroleerd op ongeveer 270 kilometer weg, is snel rijden vaak toch niet mogelijk. In het beste scenario neemt de frequentie en ernst van ongevallen volgens het Rijksinstituut voor Verkeersveiligheid met ongeveer een kwart af. Twijfels over de effectiviteit ervan ontstaan ​​vooral omdat er in eerste instantie weinig controle is. Er is sprake van een ‘geloofwaardigheidsval’.

Pas binnen enkele maanden zullen er prioritaire controles plaatsvinden in risicogebieden. Daarnaast: Bussen en trams moeten met een snelheid van 50 km/u kunnen blijven rijden. Experts zeggen dat dit voor veel weggebruikers verwarrend is. Amsterdam is de eerste stad in Nederland die over de hele linie een snelheidslimiet van 30 km/uur instelt. Ze willen aansluiten bij de succesvolle pogingen in Berlijn (!), Oslo, Bilbao en Brussel. Andere steden in Nederland, zoals Rotterdam en Utrecht, overwegen het voorbeeld van Amsterdam te volgen, zij het niet via een ‘big bang’, dat wil zeggen een plotselinge verandering zoals nu het geval is in Amsterdam, maar van straat tot straat.

READ  Wout Weghorst heeft het over Lionel Messi









Meer artikelen uit deze categorie vindt u hier: Nederland


Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *