De luchtvaartmaatschappij creëert tijdens de vakantiereis een kindvrije zone

KEr zou meer lawaai en geen geschreeuw moeten zijn op de eerste twaalf rijen stoelen in het vliegtuig – zelfs niet van kleine kinderen. De Nederlands-Turkse luchtvaartmaatschappij Corendon maakt ophef met een bijzonder idee voor haar winterstopvluchten van Amsterdam naar Curaçao: de voorkant van de A350 wordt een gedeelte voor volwassenen – met in totaal 93 standaardstoelen en nog eens negen uit elkaar geplaatste stoelen voor alle passagiers gereserveerd voor personen ouder dan 16 jaar. Daarachter blijven ook ruim 300 kinderzitjes.

Het is een segmentatieconcept dat al lang ingebakken zit in de vakantiehotelbranche, met familieherbergen en hotels alleen voor volwassenen – tot nu toe niet op vluchten. Corendon-oprichter Attilay Oslo legde het nieuwe aanbod uit door te zeggen dat men er altijd naar streeft om “in te spelen op de verschillende behoeften van onze klanten”.

Ouders moeten ook genieten van de rit

En met een volwassenengedeelte willen ze “recht doen aan reizigers die op zoek zijn naar wat meer rust tijdens hun reis”. Vanuit het standpunt van Oslo is dit een redelijke verdeling, aangezien zelfs ouders met jonge kinderen dan “van de reis kunnen genieten zonder zich zorgen te hoeven maken als hun kinderen meer lawaai maken”.

Maar deze woorden konden een verhitte discussie op online forums niet voorkomen. Aan de ene kant zijn er de frequent flyers die zich herinneren hoe een baby tijdens een langeafstandsvlucht de hele Business Class gillend wakker hield. Aan de andere kant zijn er mensen die de steeds kindvijandiger wordende samenleving betreuren, onder degenen die deze als uitbuiting zien: de luchtvaartmaatschappij creëert een nieuwe reden om extra kosten in rekening te brengen.

Het reserveren van een stoel voor volwassenen kost € 45,- en een stoel met meer beenruimte maximaal € 100,-. Oslo verklaart dat Corendon pas de “eerste Nederlandse luchtvaartmaatschappij” is die dit idee heeft. Dit is echter niet de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld. Malaysia Airlines heeft ooit op sommige routes het bovendek van zijn A380 gesloten voor kinderen, en andere luchtvaartmaatschappijen in Azië hebben met verschillende gebieden in het vliegtuig geëxperimenteerd. Deze concepten raakten echter op de lange termijn niet verankerd.