De federale overheid stelt geld ter beschikking voor het onderzoeksschip

In discussies over de begroting van het Federale Ministerie van Voedsel en Landbouw in de federale begroting voor 2024 heeft de Begrotingscommissie woensdag de weg vrijgemaakt voor een opvolger, Walter Herwig III.

Visonderzoekers in Bremerhaven wachten al lang op een nieuw schip. De “Walther Herwig III” is al bijna 30 jaar in gebruik en is dit jaar alleen al ongeveer 250 dagen op zee geweest. Het was ook duidelijk voor het federale ministerie van Voedsel en Landbouw dat er een vervolgschip nodig was. Maar het eerste gunningsproces zes jaar geleden mislukte door de terugtrekking van de Nederlandse scheepswerf Damen uit het contract ter waarde van 85 miljoen euro.

De gesprekken met bieders voor de nieuwe gunningsronde begonnen een jaar geleden en Duitse scheepswerven zouden tot de geïnteresseerde partijen behoren. Wat nodig is, is een bijzonder, zeer complex schip dat nog niet op deze manier is gebouwd. Nu is de weg financieel geplaveid voor Duitslands nieuwste visserijonderzoeksvaartuig, zegt Uwe Schmidt, lid van de Sociaal-Democratische Bremerhaven in de Bondsdag. De Begrotingscommissie heeft eerder ingehouden gelden vrijgegeven. “Dit betekent dat het federale ministerie van Landbouw het contract binnen enkele weken aan de scheepswerf kan gunnen”, zegt Schmidt. De nieuwbouw zal naar verwachting niet vóór 2027 in gebruik worden genomen.

De federale overheid wil de aankoop van overheidsschepen makkelijker maken

Jaren geleden heeft de coördinator voor de maritieme economie van de federale overheid een taskforce overheidsschepen opgericht met als doel het aanbestedingsproces voor overheidsschepen te vereenvoudigen. De eisen voor het nieuwe schip bleven hetzelfde ten opzichte van de eerste aanbesteding. Het kan een maximale lengte bereiken van 96 meter en moet plaats bieden aan 52 personen, waaronder 26 wetenschappers, wat 14 meer is dan de “Walter Herwig 3”. Je krijgt moderne onderzoeksapparatuur.

Er wordt grote nadruk gelegd op het zo stil mogelijk laten varen van het schip, deels om het mariene milieu te beschermen en deels omdat onderzoekers steeds vaker hydro-akoestische meetsystemen willen gebruiken in hun vispopulatieonderzoeken. Zoemende geluiden van de motor kunnen vervelend zijn.

Het schip “Walther Herwig III” werd in 1993 in de vaart genomen en is het oudste onderzoeksschip van het Thünen Instituut. De oceaanstomer wordt niet alleen in de Noordzee en de Oostzee gebruikt, maar ook in de Atlantische Oceaan. De laatste tijd is het aantal verloren dagen als gevolg van veroudering toegenomen. Soms moeten vervangende onderdelen op maat worden gemaakt. “Er is grote behoefte aan een onderzoeksschip bij het Thünen Instituut”, zegt Schmidt. Pas in augustus hoorde hij van de noodzaak van de noodzaak.

“Het nieuwe onderzoeksschip is bedoeld om multidisciplinair te worden ingezet voor geïntegreerde monitoring van het mariene systeem”, vervolgde Schmidt.

Voor hem is het belangrijk dat het nieuwe pand klimaatvriendelijk en emissiearm wordt geëxploiteerd en in de toekomst van methanol kan worden voorzien. “Dit betekent dat het Thünen Instituut eindelijk een van de modernste en meest milieuvriendelijke visserijonderzoeksvaartuigen krijgt

“Om belangrijk wetenschappelijk werk voort te zetten.” Damen Shipyard wilde het casco in 2017 op een Roemeense scheepswerf bouwen.