Bahn is op zoek naar een beheerder voor een 30 jaar oud besturingssysteem

Bahn is op zoek naar een beheerder voor een 30 jaar oud besturingssysteem

  1. Startpagina
  2. panorama

Helaas komt de systeemupdate van vandaag 30 jaar te laat: Deutsche Bahn blijkt nog steeds te werken met software met Windows 3.11 – dus is het nu op zoek naar een specialist in oudere besturingssystemen.

Erlangen – “Verander nooit een draaiend systeem” is een van de eenvoudigste vuistregels voor IT-beheerders: als iets werkt, is het beter om het met rust te laten. De spoorwegen lijken dit principe tot het uiterste te hebben doorgevoerd en hanteren nog steeds een systeem dat meer dan dertig jaar oud is.

In november 1993 bracht Microsoft versie 3.11 uit, de beste en meest stabiele versie van zijn besturingssysteem tot nu toe. Er begon een ongekende triomf van thuis- en zakelijke computers, waardoor Microsoft uiteindelijk een virtueel monopolie werd. Eind jaren 2000 Microsoft Windows Wereldwijd marktaandeel van ongeveer 95 procent, en pas in de jaren daarna kon Apple zijn kracht herwinnen met MacOS en heeft momenteel ongeveer 21 procent van het marktaandeel in handen, terwijl het aandeel van Microsoft daalde tot 69 procent.

Railroad is op zoek naar een beheerder voor het ruim 30 jaar oude besturingssysteem Microsoft Windows 3.11. © Schermafbeelding Ghalib/Microsoft

Aanvragers moeten bekend zijn met verouderde besturingssystemen

Al deze marktontwikkelingen lijken Deutsche Bahn spoorloos te hebben achtergelaten, zo blijkt uit de huidige vacature. Daarom zijn wij op zoek naar een “Windows 3.11 Beheerder (m/v/d)” die naast “Kennis van WIN 3.11” ook beschikt over “Kennis van legacy besturingssystemen en Windows beheerders (vooral MD DOS en Windows for Workgroups) ))” als vaardigheden. Belangrijkste taken volgens functieomschrijving: “Stuurprogramma’s updaten” en “Ouder systeem onderhouden”.

READ  Mozilla lanceert Firefox 118 voor Android

Ook zouden wij blij zijn met de 'basiskennis' van Ceiba van de sollicitant. Hierdoor wordt het toepassingsgebied waar de beheerder naar kijkt duidelijker. De afkorting “Sibas” staat voor “Siemens Railway Automation System”, een “geautomatiseerd systeem voor vrijwel alle besturingstaken in de spoorwegomgeving”, ontwikkeld door Siemens halverwege de jaren tachtig. Volgens de handleiding wordt de huidige versie “Sibas 32 – besturingssysteem voor alle spoorvoertuigen” niet alleen gebruikt in DB ICE's, maar bijvoorbeeld ook in de metro van München en de Japanse hogesnelheidstrein Shinkansen. “Met Sibas 32 bepaalt u de koers naar succes in elke situatie”, zegt Siemens.

Het resultaat van jouw werk is een hoogwaardig weergaveprogramma waarvan de interfaces voor voertuigbesturing en voertuigbesturingstechniek soepel werken.

Kennelijk is het systeem zo succesvol dat de cursus nooit aan een update toe was. Uit screenshots uit de handleiding blijkt dat het programma vandaag de dag nog steeds onder Windows 3.11 draait. Of met andere woorden: in de dagelijkse activiteiten van Deutsche Bahn draait het commando- en controletechnologiesysteem op een besturingssysteem dat meer dan 30 jaar oud is en sinds 2001 niet meer door de fabrikant wordt ondersteund.

Uit de vacaturetekst blijkt niet duidelijk of sollicitanten tegen het flexibele tarief betaald zullen worden, maar er is in ieder geval geen sprake van een baanverplichting aangezien de functie op afstand wordt geadverteerd. De vacatureplaatsing is inmiddels weer stopgezet. Het is momenteel niet bekend of dit een onderbreking van de activiteiten was of dat de nieuwe beheerder al op de locatie in Erlangen is gearriveerd.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *