Wordt de Superjet een begraafplaats van een miljard dollar?

De F-35 is bedoeld om de Duitse Tornado-vloot te vervangen en de NAVO de 21e eeuw in te leiden. Zelfs de Verenigde Staten zijn niet overtuigd van hun nieuwste straaljagers.

Het wordt beschouwd als het modernste gevechtsvliegtuig ter wereld en staat ook bekend om zijn “rommelstapel”: de F-35 van de Amerikaanse fabrikant Lockheed Martin. Na de Russische invasie van Oekraïne besloot de federale regering om 35 exemplaren van het veelzijdige vliegtuig te bestellen, waarmee een einde kwam aan jarenlange discussies over de opvolger van de Bundeswehr Tornado. Maar de angst groeit nu dat de F-35 een miljardenkerkhof zal worden.

De begrotingscommissie van de Bondsdag zou op 14 december het aankoopvoorstel voor de F-35 moeten goedkeuren, maar deze maandag bespreekt de commissie eerst een intern rapport van het ministerie van Defensie tijdens een crisisvergadering. Dienovereenkomstig bestaat het risico van “vertragingen en extra kosten” voordat de F-35 de reguliere vluchtoperaties ingaat, meldt Bild uit het geheime document.

De federale regering schatte de kosten van de F-35 oorspronkelijk op zo’n acht miljard euro, maar het ministerie van Defensie spreekt nu over bijna tien miljard euro. Bovendien bestaat het risico dat het nieuwe vliegtuig tegen 2026 niet kan worden omgebouwd vanaf Bushell Air Force Base en dat het nieuwe vliegtuig geen officiële vluchttoestemming krijgt, zei Bild in het rapport. Maar dit zijn lang niet de enige problemen van een hightech vliegtuig, zoals de ervaring van andere landen leert.

Het Amerikaanse leger heeft de eerste F-35 in juli 2015 in gebruik genomen en met 450 van de 750 tot nu toe geleverde vliegtuigen beschikt het over de grootste vloot ter wereld. Het nieuwe wapensysteem lijkt echter niet betrouwbaar: in een rapport uit maart 2020 ontdekte een Amerikaanse rekenkamer bijna 800 fouten in de F-35’s van het Amerikaanse leger, waardoor de machines maar 40 procent van de tijd werken. Ze voegde eraan toe dat tientallen defecten zo ernstig zijn dat ze een machine kunnen laten uitvallen. Het foutenpercentage van de F-35 is zes keer het gemiddelde van de Amerikaanse luchtmacht.

De meeste problemen lijken te liggen bij de F-35-motoren: alleen al om deze reden werden in februari 2022 in totaal 36 Amerikaanse voertuigen niet in gebruik genomen, aldus de Rekenkamer. Defecte voorbeelden zijn echter machines uit de eerste productie die niet aan alle criteria van een volgroeid gevechtsvliegtuig hoeven te voldoen. Het Zuid-Koreaanse leger heeft echter ook grote problemen met zijn F-35-vloot, met machines die pas in 2014 zijn besteld.

Volgens een parlementair rapport waren er tussen januari 2021 en juni 2022 in totaal 234 foutmeldingen op 40 Zuid-Koreaanse machines. De F-35 is 172 keer als “ongeschikt om te vliegen” en 62 keer als “onbruikbaar” gemeld – het foutenpercentage is twee keer zo hoog als dat van de rest van de Zuid-Koreaanse luchtmacht, die voornamelijk bestaat uit Amerikanen uit de Vietnamoorlog. vliegtuigen. Rep. Shin Won-min gaf commentaar op het rapport en zei: “Het kan niet zo zijn dat dit kernelement van onze verdedigingsstrategie niet werkt in het geval van een escalatie met Noord-Korea.”

Maar de hardste kritiek op de F-35 komt uit de Verenigde Staten zelf. Marineofficier Dan Grazier bekritiseerde in 2019 het “gebrek aan vooruitgang op bijna elk gebied van de F-35”; De vele mankementen aan de machine maakten nieuwe reparaties en aanpassingen noodzakelijk, waardoor het praktische gebruik van de machine buiten bereik kwam te liggen. In april 2021 zette de vicepresident van de Amerikaanse luchtmacht, belast met Strategie en Inkoop, vraagtekens bij de geschiktheid van de F-35 voor hightech oorlogsscenario’s, bijvoorbeeld tegen China. Eind 2020 noemde de toenmalige Amerikaanse minister van Defensie Christopher Miller de F-35 een “rommelhoop” en “een monster gemaakt door het Pentagon”.