VG Altenkirchen-Flammersfeld: De verlenging van het fietspad is slecht

Bericht 16-11-2022

De eekhoorn eet hard: het spreekwoord illustreert bijna perfect de situatie rond de uitbreiding van fietspaden in de gemeente Altenkirchen-Flammersfeld en in het hele district Altenkirchen. Projecten realiseren vereist sterk blijven en continue opvolging.



Dat is leuk voor fietsers: op een privébaan weg van drukke wegen kunnen ze hun hart ophalen of trappend naar het werk of winkelen. (Foto: Pixabay)

Altenkirchen. Fietsers die in de regio reizen kijken met afgunst naar buurland Nederland. Het land fietst waar en wanneer het kan, want de infrastructuur voor fietsers is gewoon fantastisch. Privé rijstroken parallel aan drukke wegen zorgen voor een veiligheidsniveau dat essentieel is in de wereld van vandaag vol met zware voertuigen. Het was niet de eerste keer dat leden van de milieu- en bouwcommissie van de verenigingsraad Altenkirchen-Flammersfeld ontdekten hoe moeilijk het zou zijn om speciale routes voor dagelijkse fietsers te implementeren tijdens hun laatste vergadering op woensdagavond vroeg (16 november). Er is nauwelijks vooruitgang omdat het Rijksbureau voor Mobiliteit (LBM) tegelijkertijd de planningscapaciteit en de benodigde middelen mist, en het gaat ook niet om het creëren van prachtige omstandigheden zoals aan de andere kant van de westelijke grens, aangezien de topografie van de twee regio’s kunnen niet meer van elkaar verschillen. “Het dagelijks fietsen is iets afgenomen in vergelijking met toerfietsen”, zei VG-burgemeester Fred Gingrich hierover. Timo Theis (LBM Koblenz) en Michael Engel (LBM Diez) geven eerst inzicht in hoe het landspecifieke systeem werkt om course tracks te behalen en leggen vooral de nadruk op op punten gebaseerde rankings van de gescoorde en nog te bouwen secties (de volgorde wordt opgezet in Mainz), met vijf door de VG geprioriteerde verbindingen (Altenkirchen – Almersbach, dichten van het gat Birnbach, Weyerbusch – Schürdt, Mettelshahn – Peterslahr en Peterslahr – Burglahr inclusief de tunnel bij Peterslahr) die op dat moment niet werden gebruikt. Over het algemeen is het volgens het duo over het algemeen gemakkelijker om afhankelijke fietspaden te implementeren als een provinciale weg moet worden gerenoveerd. Dit kan het geval zijn in het geval van de noodlijdende L 276 tussen Weyerbusch en Schürdt, vooral omdat het momenteel mogelijke bochtige parcours en de grotere lengte niet erg aantrekkelijk zijn. In principe is de voorwaarde voor de uitvoering van projecten hun opname in het staatsinvesteringsprogramma.

READ  Sebastian Vettel (Aston Martin): "Ik ben de oude man" / Formule 1

Meld een particulier initiatief
Hieruit bleek dat sitebeheerders vaak met handen en voeten gebonden zijn als het gaat om het realiseren van hun eigen ideeën. Wel wil de VG proberen om het traject tussen Altenkirchen en Almersbach als maatregel voor beide gemeenten te realiseren, vooral omdat het traject ideaal is voor scholieren die daardoor met de fiets naar de stad en weer terug kunnen. Geniet niet van gratis buskaartjes (afstandslimiet) zal komen. Voor de aanleg van het parcours hoefde alleen de bestaande bestrating te worden verbreed. Met een dergelijk verzoek wil de VG aantekeningen indienen bij het staatsministerie van Transport, Economie, Landbouw en Wijnbouw door Daniela Schmidt (FDP), maar het gesprek moet later worden overgedragen aan de staat. LBM-experts beschreven de B-8-kloofoverbrugging bij Birnbach als gemakkelijker te realiseren omdat het een rijksweg is. Zowel vanuit Weyerbusch als vanuit Helmenzen-Oberölfen zijn er “bijgebouwen” parallel aan de voormalige “Hohe Straße” voor motorrijders.



Twee kleine verzoeken
In de aanloop naar de bijeenkomst heeft Jiingerich MdL Dr. Matthias Reuber (CDU), die via twee kleine vragen aan de deelstaatregering in het departement Mainz – Altenkirchen – Almersbach (langs L 267) antwoord kreeg op de huidige status van geselecteerde projecten van Schmidt: De route van het fietspad langs L 267 was geëvalueerd tijdens de voorbereiding van het investeringsprogramma huidige rijkswegen, maar ze zijn daar niet vermeld. De planning moet nog beginnen; Traject Weyerbusch – Schürdt langs de L 276: De fietsroute tussen Weyerbusch en Schürdt is in december 2021 door de gemeenten en de regionaal verantwoordelijke LBM gezamenlijk geclassificeerd als gemeentelijk project. De uit te voeren route wordt momenteel gecoördineerd. Hieronder vallen ook zaken van grondverwerving. De kosten kunnen pas worden geschat nadat de route is bepaald; Verbreding in het gebied Birnbach langs de B 8 (overbrugging): Het verloop van het fietspad langs de B 8 in Birnbach wordt als onaantrekkelijk ervaren, omdat het een bocht is en hellingen heeft. Het beheer van de cursus moet worden voltooid onder de bouwverantwoordelijkheid van de federale overheid. De definitieve afstemming met de federale overheid is nog niet afgerond. Bovendien moet in een volgende stap de daarvoor benodigde bouwvergunningsprocedure worden opgestart; Verbreding van het fietspad Burglahr – Peterslahr – Neustadt langs de L 269: Het fietspad langs de L 269 is verdeeld in twee delen (de Mittelshahn-Peterslahr-tunnel en de Peterslahr-Burglahr-tunnel). Fietspaden zijn geëvalueerd in het kader van de voorbereiding van het huidige investeringsprogramma voor provinciale wegen, maar konden daar niet worden geplaatst. Het lijkt voordelig om fietspaden aan te leggen als onderdeel van de renovatie van L 269. Het is nog niet gelukt om deze renovatie op te nemen in het investeringsprogramma. De planning van de baanvakken is nog niet begonnen.

READ  Speciale thema-prijzenpakketten in het LEGO VIP Rewards Center

Momenteel is er geen fietspad in aanbouw
In de afgelopen vijf jaar, zei Schmitt in reactie op de tweede poging van Reuber, is in 2022 een parallelweg tussen Eichen en Oberlahr ontwikkeld als fietspad en “toegangswegen” naar de Wiedradweg in het tunnelgebied bij Peterslahr in de richting van Mittelchen. en Peterslaur zijn vernieuwd. Ze voegde eraan toe: “In het stedelijk gebied van Altenkirchen zijn beschermende stroken aangelegd die verband houden met de uitbreiding van B 8 aan de Frankfurter Straße. Er zijn momenteel geen fietspaden in aanbouw.” Volgens Schmidt bedroegen de kosten van de route tussen Eichen en Oberlaher € 145.000, ondersteund door € 127.000 door het financieringsprogramma “Stadt und Land”. Schmidt schatte de totale kosten van de “toegangswegen” tot de Peterslahr-tunnel op € 59.000, € 39.000 voortvloeiend uit het subsidieprogramma. De kosten van de tunnelrenovatie worden geschat op circa € 465.000, maar over de kosten van overige maatregelen kunnen geen uitspraken worden gedaan vanwege het feit dat de plansituatie nog niet voldoende ontwikkeld is. (T)



Vind je het leuk om onze artikelen veel te lezen? Help ons dan en steun ons journalistieke werk in de regio Altenkirchen met een Eenmalige donatie via PayPal of een Maandelijks booster abonnement Via onze partner Steady. Alleen met uw hulp kunnen we blijven zorgen voor een uitgebreide rapportage. Heel erg bedankt!


gezoet: Altenkirchen en omgeving

Word nu fan van de lokale versie van AK-Kurier.de Altenkirchen-Flammersfeld op Facebook!

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *