Verstoring van vliegtuigelektronica?: De Amerikaanse regering wil de introductie van 5G . uitstellen

zaterdag 01 januari 2022

Avionica storing?
De Amerikaanse regering wil de introductie van 5G . uitstellen

Amerikaanse providers zoals AT&T en Verizon besteden veel geld aan de nieuwe draadloze 5G-standaard en dringen aan op een snelle introductie. Maar luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigfabrikanten waarschuwen voor de complicaties. De Amerikaanse regering bemiddelt aan hun kant.

De Amerikaanse regering dringt aan op een kleine vertraging bij de uitrol van supersnel 5G-internet voor mobiele telefoons vanwege mogelijke risico’s voor de luchtvaart. Transportminister Pete Buttigieg en FAA Aviation Administration-chef Steve Dixon hebben de netwerkoperators AT&T en Verizon opgeroepen om de geplande introductie op 5 januari met maximaal twee weken uit te stellen. Daarnaast moet de introductie van de zogenaamde C-band – oftewel een bepaalde frequentieband – rond belangrijke luchthavens tot eind maart worden beperkt om voldoende tijd op de luchthavens te hebben voor noodzakelijke tests en updates.

Buttigieg en Dixon merkten in hun oproep op dat als er geen vertraging is, vooral bij slecht weer en slecht zicht, er een risico bestaat op een “onaanvaardbare langdurige verstoring” van het luchtverkeer. Dit zou kunnen leiden tot het omleiden en annuleren van veel vluchten en daarmee het gehele luchtverkeer beïnvloeden.

Europa gaat over het probleem

Carriers als AT&T en Verizon hebben voor miljarden dollars de rechten verworven om radiofrequenties te gebruiken en rekenen op een snelle inbedrijfstelling. De Amerikaanse luchtvaartautoriteit vreest echter dat 5G-technologie bepaalde vliegtuigelektronica kan verstoren. Bovenal moeten de effecten op de draadloze hoogtemeters van het vliegtuig worden gecontroleerd, zei de FAA kort voor Kerstmis.

De reden is dat de radiofrequenties die in de Verenigde Staten voor het 5G-netwerk zullen worden gebruikt, zeer dicht in de buurt komen van de frequenties die ook voor vliegtuighoogtemeters worden gebruikt. de twee Vliegtuigfabrikanten Boeing en Airbus Dus vroeg ik de Amerikaanse regering om de introductie van 5G mobiele communicatie in het C-band spectrum uit te stellen.

Ook het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) onderzoekt of 5G kan interfereren met radiohoogtemeters die in de luchtvaart worden gebruikt. De 5G-frequentiebanden in Europa liggen echter niet in de buurt van de geplande frequentieband in de VS van de frequentieband die door vliegtuigen wordt gebruikt. Een woordvoerster van EASA zei dat er tot nu toe geen ongevallen zijn vastgesteld in Europa of kunnen worden afgeleid uit beschikbare technische gegevens van vliegtuig- en apparatuurfabrikanten.