Van de carrosseriebouwer van de hobbyist: Fake R8 op basis van de Audi A4

Het is bekend dat schijn soms bedriegt. Maar zelf een complexe sportwagen bouwen is zelden zo overtuigend. Lees hier hoe een getalenteerde monteur van een twintig jaar oude A4 een bedrieglijk echte R8 maakte.

Het begon allemaal met een rationele beslissing. Een familieman die enthousiast is over sportwagens uit New Brunswick, Canada, was op zoek naar een goede eerste auto voor zijn dochter die net geslaagd was voor haar rijexamen. Een eenvoudige, kant-en-klare kleine auto zou te saai zijn geweest voor een vader en dochter, maar een beetje veiligheid en moderne technologie halverwege is nog steeds beschikbaar. Je hebt gevonden wat je zocht en er een gekocht Audi A4 B5 Met een 1,8-liter viercilinder turbomotor met 180 pk en een quattro-vierwielaandrijving.


Een amateur maakt individuele stukken voor zijn dochters

Tot nu toe lijkt het verhaal een solide beslissing van een liefhebbende huisvader. Maar de getalenteerde monteur, die anoniem wenst te blijven (de bekende naam van de redactie), vertelde ons uitgebreid over zijn unieke talent: creatieve bodybuilding. Wil je wat voorbeelden? De Canadees bouwde zijn raceklare auto Porsche 914.6 Naar een hatchback met een eigentijds design – een soort OR Cayman. Gebruik voor zijn andere dochter doe-het-zelfgereedschappen om er een te bouwen die niet meer nieuw is BMW E30 Getransformeerd in M3-optiek met gloeiende bumpers en echte achteraanbouwdelen. Een fan van sportwagens legde uit: “Het doel was om mijn kinderen een geweldige auto te geven waarmee ze hun rijvaardigheid zouden kunnen verbeteren. Ik zou liever een passagier zijn in de auto’s die hun vrienden kopen.” a Toyota Previa Blijkbaar was het niet ruim genoeg voor hem, dus gaf hij het een voorvizier voor een BMW X5, en noemde het eindproduct “X7” lang voordat BMW het echte model uitbracht.


de maker

Het had veel erger kunnen zijn! De chassiskunstenaar bouwde snel een Toyota Previa, ook wel een ‘ruimte-ei’ genoemd, om in een BMW X7 met componenten uit de X5, lang voordat het echte prototype ooit het licht zag. Leuk weetje: in tegenstelling tot de nep-R8 is de Toyota Previa eigenlijk een auto met middenmotor.

READ  Google is "very confident" about alternatives to third-party cookies

Ook de A4 van de dochter bleef niet lang origineel. “Ik merkte dat je een paar jaar geleden nog heel goedkope originele R8-onderdelen kon kopen als je kleine schade had. Niemand zou eraan denken om een ​​dure sportwagen te repareren met onderdelen die bedoeld zijn om te smeden”, legt de bouwer uit. Dus kreeg hij eerst de voorbumper en het radiatorrooster voor de sportwagen met middenmotor en gaf hij de middelgrote sedan een nieuw gezicht.


Kort daarna realiseert hij zich dat de wielbasis van de A4 slechts drie centimeter korter is dan die van de R8. Zo ontstond het creatieve idee om het silhouet van de R8 over te brengen naar andere kanten van de A4, die al snel voor $ 700 werd gekocht, en vervolgens de zaag te gebruiken om ruimte te creëren voor de nieuwe vorm. Een kennis las een stevige kooi waar omheen het dak, de zijpanelen en de motorruimte voor de V10 werden gebouwd. De bouwer deed dit vrijwel uitsluitend met goedkope gebruikte onderdelen. Onze collega’s van Het Amerikaanse tijdschrift “The Drive” meldde eind juli Over de R8-kloon: “Jaren werk en vrachtwagenladingen met beschadigde R8-onderdelen resulteerden in een auto die in veel opzichten indrukwekkender was dan de echte R8 hij is.”


de maker

Heb er geen, bouw er een! Alle belangrijke extra R8-onderdelen worden op de werkvloer uitgestald voordat ze hun weg naar de auto vinden.

Nepremmen in originele staat

Om de wielen niet te verloren te laten lijken in de enorme stuurhuizen van het R8-formaat, koos hij voor accessoirebanden die volledig overeenkomen met de originele maat en vorm. Om het wegencontract er origineel uit te laten zien, installeerde hij afstandhouders. De Canadees maakte deze van gebruikte R8 remschijven. “Het was ook erg bochtig en zwaar, maar met de grote remklauwen schetst het een samenhangend beeld”, legde hij uit. Deze nepremmen worden eenvoudig over de niet-verschuivende A4-remmen geplaatst.

READ  Schop de plasmastroom van een vliegtuig in


Details als deze zijn keer op keer terug te vinden. De basis van de A4 is smaller dan die van de R8, daarom moesten sommige componenten zo onopvallend mogelijk worden aangepast of helemaal opnieuw worden gemaakt. De hands-on bouwer maakte snel de voorste luchtinlaatinzetstukken zelf met behulp van kunsthars, gegoten in mallen gemaakt van kinderspeeldeeg. Betaalbare koplampen waren niet te vinden, dus kocht hij een paar beschadigde koplampen en voorzag ze van zelfgemaakte Lexan-lenzen en UV-beschermingsfilm.



Het interieur is niet gelaten zoals het is. Het was het onderscheidende open portaal van transformatie voor elk 3D-printer recyclen. In plaats van de waanzinnig dure schakelhendel van gefreesd aluminium, is er een herwerkte cosmetische pot van de badkamerafdeling van het warenhuis – natuurlijk met een shift-stijl en een bijpassende look. Het sportstuur komt uit de Audi TT, met wat extra knoppen en een zelfgemaakte R8-badge, die oorspronkelijk uit de S8 kwam.

de maker

Van buitenaf gezien is er nauwelijks iets dat erop wijst dat hier geen originele Audi R8 geparkeerd staat. De ruitenwissers alleen al zijn opvallend, omdat ze gewoon geen ruimte aan de voorkant zouden hebben, verpakt in de standaard installatiepositie. In plaats daarvan werd een volledig zelfgemaakt mechanisme gebruikt.

Hamsterwiel als motor

Waar het op neerkomt, is dat de nep is gemaakt over een totaal van vijf jaar bouwen, wat zo trouw is aan het origineel dat zelfs echte R8-bezitters er meestal voor vallen. “De meeste mensen denken dat ze met een echte sportwagen te maken hebben”, zegt de eigenaar van de unieke auto. “Pas als ik de motor start en onopvallend begin te rollen, wordt het bedrog duidelijk. Maar dan is de interesse vooral groot.” Natuurlijk is er geen kofferbak onder de motorkap, maar de dappere, slechts licht gewijzigde viercilinder. Dus je mist een nep R8 zescilinder – dus wat is dat onder de glazen achterklep? Er is ook een bedrieglijk echte mal voor de originele motor: een plastic behuizing. Hieronder is een zelfgelaste brandstoftank, evenals een klein stukje goody dat informatie geeft over het ware karakter van de auto. Hamsterwiel met een knaagdier als aandrijfeenheid. “Het is altijd leuk om mensen te laten zien van welke auto hij gemaakt is. Alleen dan zullen de meesten de betekenis van het ‘A4N2R8’-nummerbord begrijpen, wat op het eerste gezicht niet duidelijk is.” De eigenaar rekende de kosten van deze unieke zelfbouw liever niet mee. “Ik stopte met rekenen nadat ik de meeste chassisonderdelen voor ongeveer $ 3.200 had gekocht”, geeft hij toe.

READ  Een YouTuber bedriegt zijn fans met een crypto-zwendel - $ 500.000 aan schade! | leven en kennis


De toekomstplannen van de nepkunstenaar omvatten het bouwen van een Audi Ur-Quattro-versie op basis van een Ford Mustang uit de jaren 80.



conclusie

Een zelfrijdende mobiele auto gebaseerd op een moderne auto met airbags, rijveiligheidssystemen en vierwielaandrijving is op zich al indrukwekkend. Maar laten we eerlijk zijn, zulke projecten lijken vaak met een hete naald te worden genaaid. Niet zo met de R8. Volgens de bouwer heeft de auto eigenlijk echte R8s-bezitters bedrogen. Ondanks het grove uitlaatgeluid kan het de bron niet akoestisch maskeren. De eigenaar neemt het met gevoel voor humor op.

Met dank aan James Gilboy van “CD Speler” verbinding te maken.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *