Transfershift: Volgens de Commissie schendt Oostenrijk het EU-recht in het Brenner-geschil

De Europese Commissie heeft kritiek geuit op de maatregelen die Oostenrijk heeft genomen om het verkeer op de drukke Brennerstraße te beperken. Vandaag werd in de rechtszaak die Italië tegen Oostenrijk heeft aangespannen verklaard dat de door Oostenrijk opgelegde maatregelen, zoals het nachtrijverbod, het “spoorgerelateerd” goederenvervoerverbod en het winterrijverbod, het vrije verkeer van goederen beperken . Door deze maatregelen toe te passen om het verkeer op de Brenner-as te beperken, heeft Oostenrijk het recht van de Europese Unie geschonden.

advertentie

De Commissie erkent de milieuproblemen waarmee Oostenrijk als gevolg van het vervoer wordt geconfronteerd, maar niet de manieren waarop het land zijn doelstellingen op het gebied van milieubescherming, verkeersveiligheid, vrije doorstroming van verkeer en veiligheid wil bereiken.

Italië is afhankelijk van het volgende geval, en Oostenrijk is afhankelijk van dialoog

De Italiaanse minister van Transport Matteo Salvini (Liga) zei dat Italië vervolgens een beroep zou doen op het Europese Hof van Justitie om ervoor te zorgen dat de reacties van Oostenrijk in strijd zijn met de EU-wetgeving.

De Oostenrijkse minister van Europese Zaken Caroline Edtstadler en de minister van Buitenlandse Zaken Alexander Schallenberg blijven nadenken over welke maatregelen noodzakelijk, evenredig en verenigbaar zijn met het EU-recht. Ze vertrouwen op een oplossing door middel van dialoog in plaats van juridische geschillen. Hun verklaring luidde: “Het argument voor vrij verkeer van goederen kan niet zwaarder wegen dan de last voor de gezondheid van de bevolking en het milieu in Tirol” en: “De rechtszaak die bij het Europese Hof van Justitie is aangespannen zal de brander niet vergroten, niet zelfs eentje die vrachtwagens op het spoor zet.”

Beieren leent aan Italië

De Beierse minister van Transport Christian Bernreiter, wiens mandaat is aangetast door verkeersopstoppingen in de omgeving van München, steunde Italië in zijn oordeel dat de Oostenrijkse maatregelen geen plaats hebben in de EU en moeten eindigen.

Het vrachtverkeer via de Brenner Road is de afgelopen decennia aanzienlijk toegenomen. Volgens de Tiroolse premier Anton Mattel is het aantal vrachtwagens gestegen van 1,1 miljoen in 2000 naar 2,5 miljoen in 2022. Dit betekent dat de Brennerpas nu 40 procent van al het goederenvervoer in de Alpen voor zijn rekening neemt. Ook de belasting op en langs de weg nam navenant toe.

(fpi)