Tesla Tesla eerste jaarlijkse winst en vooruitgang in innovaties

De autofabrikant uit Californië pronkt met een volledig opnieuw ontworpen interieur voor de S- en X-modellen en wil vanaf februari gegraveerde versies introduceren.

Pionier van elektrische auto’s in Californië Tesla Voor het eerst aangekondigd jaarinkomsten: in 2020 genereerde het schone technologiebedrijf in totaal $ 31,5 miljard en behaalde het een winst van $ 0,80 per aandeel ($ 721 miljoen, niet-GAAP). Qua verkoop overtrof de autofabrikant dat Verwachtingen, In de Winst maar niet. Naast de auto-industrie, die continu groeit met ongeveer 50 procent per jaar, is het bedrijf ook gegroeid in 2020 Zonnepanelen En de Batterij opslag Stormloop.

Tesla-aandelen reageerden negatief op nieuws in Californië. Naast de winst over het hele jaar waren investeerders ook teleurgesteld over de krappe winst in het vierde kwartaal van 2020 – die 270 miljoen dollar bereikte aan een recordomzet van 10,7 miljard dollar. Dit is de zesde opeenvolgende kwartaalwinst.

Maar ook dit keer droeg de verkoop van emissiecertificaten bij aan de publicatie van zwarte nummers. Voor heel 2020 bedroeg het item, waar analisten kritisch naar keken, $ 1,6 miljard.

Enerzijds is Tesla een snelgroeiend bedrijf dat steeds meer te maken heeft met concurrentie – zo was vorig jaar de best verkochte elektrische auto in Duitsland de Nissan Leaf – De verkoop van de Model 3 in het vierde kwartaal viel tegen. Ook in China en Nederland krijgt de autofabrikant te maken met toenemende concurrentiedruk.

Als groeiend bedrijf investeert Tesla echter het grootste deel van zijn geld in waarden, zoals het uitbreiden en bouwen van fabrieken in Shanghai, Texas en Grohnhead. Omdat – in tegenstelling tot de overgrote meerderheid van DAX-bedrijven – de autofabrikant de “aandeelhouderswaarde” niet verhoogt door dividend uit te keren, maar door geweldige prijzen te ontwikkelen.

In de brief aan investeerders heeft Tesla een schat aan innovatie geleverd – de focus ligt op volledig opnieuw ontworpen versies van de Model S en Model X, evenals de Plaid en Plaid + versies van Tesla’s auto’s.

Tesla-auto’s zijn gameconsoles geworden

De toespraak van de deelnemers voor het imago van het nieuwe interieur van de Model S en Model X leidde tot controversiële reacties. Drie schermen sieren de voorkant. Vooral in het oog springend: Yoke Steering, genoemd naar het Engelse woord “joke” – lijkt meer op een sportwagen of gameconsole dan op een auto waar uren mee gereden moet worden.

Dit belangrijke detail is ook een verdere gerichte ontwikkeling in de richting van autonoom rijden – tot het punt waarop het stuur niet meer nodig is. Dit is hoe Tesla het richten van zijn juk beschrijft:

De ultieme focus op autorijden: geen knoppen of schakelaars. Met stuur zonder handgreep geniet u van de best rijdende auto en de best rijdende auto.

Fragmenten uit Tesla’s brief aan investeerders voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2020

Een ander kenmerk van Tesla’s innovaties: het achterscherm kan worden aangesloten op draadloze gameconsole-controllers. Tesla Arcade betekent dat de Model S of Model X een supersnelle gameconsole wordt (10 teraflops). En: deze wordt niet alleen gebruikt voor entertainment op de achterste zitrijen, maar ook voorin. Bestuurder en voorpassagier kunnen gokken met adembenemende snelheid – tegenwoordig vooral om saaie laadstations te verstoppen. Ook in de toekomst puur entertainment met autonoom rijden.

Dit is hoe Tesla de nieuwe schermen met hoge resolutie beschrijft:

Met een resolutie van 2200 x 1300, ultraheldere kleuren met uitzonderlijke respons en van links naar rechts kantelen, is het nieuwe middendisplay een ideaal touchscreen voor entertainment en gaming waar dan ook. Het tweede scherm voor de bestuurder geeft belangrijke rij-informatie weer, terwijl het derde scherm entertainment en bedieningselementen voor de achterpassagiers biedt.

Het interieur van de nieuwe S en X maakt ook indruk met zijn 22 luidsprekers – en films kunnen dienovereenkomstig worden bekeken. Het uitzicht vanaf het nieuwe glazen dak van het voertuig laat zien hoe de middenconsole achterin is geïntegreerd:

Alle innovaties zijn al verwerkt in de configurator op de Tesla-website – de verkoop is al gestart.

Refurbished: De Model S krijgt een update

Extern kan de update worden bediend voor zowel de S als de X. De belangrijkste innovaties zitten aan de binnenkant, waarbij de twee auto’s op veel details verschillen, maar in wezen hetzelfde. Zo is het fraaie stuurwiel in alle varianten leverbaar. De Model X is verkrijgbaar met een derde zitplaats.

Elon Musk beschreef de nieuwe Model S in de terugroepactie van de analist als “mogelijk de beste auto voor elke prijs ter wereld”. Alle nieuwe releases zijn in veel opzichten beter dan eerdere versies.

Twee gegraveerde versies van Model S, één gegraveerde variant van Model X.

Deze kleine verschillen zijn te zien in nieuwe en levendige versies van de voertuigen die ook bekend zijn in de nieuwe reliëfvarianten. De verschillen zijn hier niet binnen of buiten, maar in verbluffende prestaties.

De gegraveerde versies zijn direct leverbaar en zijn veel duurder dan de andere versies van de Model S en X. Bij het topmodel, de Model S, wordt onderscheid gemaakt tussen de Plaid en Plaid + varianten. De S Plaid + is waarschijnlijk de eerste auto die de nieuwe cellen ontvangt die worden getoond op Tesla Battery Day 2020. Tot dusver is alleen de gegraveerde versie beschikbaar in de Europese configuratie – hij accelereert van 0 naar 100 in 2,6 seconden, kost 116.990 euro en is aangekondigd met een bereik Het bereikt 547 kilometer.

Vooruitzichten voor 2021

Vanwege de pandemie van het Coronavirus geeft de autofabrikant geen prognoses voor 2021 op het gebied van verkoop. De situatie is anders als het om capaciteiten gaat: bij Fremont zijn dat 600.000 voertuigen voor alle vier de producten. In Shanghai zijn de Model 3 en Model Y geprijsd op 350.000. Alleen al met deze fabrieken zou Tesla zijn productieaantallen van het afgelopen jaar kunnen verdubbelen.

Het bedrijf gaat uit van een continue groei van circa 50 procent door de jaren heen. Hoeveel Model Y-voertuigen vanaf de zomer de Gigafactory 4 in Grünheide zullen verlaten, heeft de autofabrikant niet aangekondigd – het lijkt erop dat ze hier voorzichtig zijn. Maar: als Tesla de vraag kan beheersen door prijzen te verlagen en te slagen met de Duitse fabrikant, is het heel goed mogelijk om 1,1 of 1,2 miljoen auto’s te verkopen.

Een interessant detail: in het assortimentoverzicht maakt de “auto van de toekomst” zijn debuut – hoogstwaarschijnlijk het kleinere model genaamd Model 2, dat speciaal voor de Chinese markt is ontwikkeld.