Tesla-fabriek al voor het einde: Elon Musk schokt heel Europa

Tesla sluit zijn fabriek in Tilburg “zeer binnenkort”. Wat betekent de schok van de enige Europese site tot nu toe voor de Giga-fabriek in Grunheid?

Tilburg – Terwijl de bouwwerkzaamheden voor Tesla’s nieuwe Gigafactory-fabriek in Grünheide in volle gang zijn, zelfs zonder het verkrijgen van een definitieve bouwvergunning, staat de enige Europese vestiging van de Amerikaanse autofabrikant op het punt te sluiten: Elon Musk heropent zijn Tesla-fabriek in Tilburg, Nederland. vijf benauwde jaren.

Tesla wil daar “heel snel” stoppen met de montage van zijn elektrische auto’s. Dat melden verschillende Nederlandse media, waaronder NU.nl. Het portaal beweert uit interne bronnen te hebben vernomen dat maar liefst 96 van de 540 Tesla-werfbanen in Tilburg gevaar lopen. De staf werd hier vorige week over geïnformeerd.

Tesla sluit Europese fabriek: heeft Elon Musk een fout gemaakt?

De Tesla S en X rollen nog steeds van de lopende band in Tilburg, maar de fabriek is nooit een echte Tesla-fabriek geweest: de elektrische auto’s zijn niet in Nederland gebouwd; Er worden alleen afgewerkte onderdelen in Amerika geassembleerd en naar Europa verzonden. Daarnaast heeft Tesla op de locatie Tilburg een lakwerkplaats, onderdelenmagazijn, een interne testbaan en een zogenaamd remanufacturing center geëxploiteerd waar gebruikte onderdelen opgeknapt worden.

Het oorspronkelijke idee van Elon Musk achter de Tilburgse fabriek: als u de S- en X-modellen die in Europa worden verkocht ter plaatse monteert, bespaart u op de invoerbelasting van voertuigen en op transportkosten voor gevaarlijke goederen zoals batterijen. Het lijkt niet meer te werken. Het produceren van een elektrische auto op twee continenten is een complex proces – en misschien ook wel de belangrijkste reden voor de sluiting van de fabriek in Tilburg, vermoeden veel Nederlandse media.

Het einde van de Tesla-fabriek in Europa: de kosten zijn niet langer gerechtvaardigd

Tesla rechtvaardigde zelf de ingrijpende stap in de facelifts van de S- en X-modellen, die in Tilburg met elkaar verbonden waren, de facelift die de gekantelde Tesla-coureur vraagt. Aan de buitenkant gebeurt er weinig met de EV’s – alleen de achterspatborden van het S-model zijn iets breder. Tesla legt uit dat de veranderingen in technologie en het interieur meer inclusief zijn.

Sterker nog, er gebeurt zowel onder de motorkap als aan de binnenkant veel: het stuur van de Tesla Model S wordt bijvoorbeeld niet snel een wiel. Het wordt hoekig, zoals een vliegtuigcontrolecentrum, krijgt een enorm nieuw scherm en vooral kruiselings in de middenconsole gemonteerd. De topversie van de Model S haalt ruim 1.100 pk – blijkbaar te veel om in Tilburg te temmen. In ieder geval kan de montage in Nederland niet meer tegen een redelijke prijs worden gedaan, legt Tesla uit.

Tesla sluit zijn Europese fabriek: wat gebeurt er met de medewerkers?

In Europa worden de nieuwe S- en X-modellen van Tesla geleverd vanaf november 2021. Dit betekent dat de montage in Tilburg mogelijk binnenkort wordt stopgezet. Volgens berichten in de Nederlandse media wordt momenteel nog onderzocht of er alternatieve banen zijn voor werknemers die door de lockdown worden getroffen.