Scheepvaart – Duisburg – Rijnpeil daalt verder – Economie

Duisburg/Keulen (dpa/lnw) – Door de aanhoudende droogte daalt het peil van de Rijn, dat al dagen ongewoon laag staat, de komende drie tot vier dagen met nog eens tien tot 15 cm. Het Rijnwater en Scheepvaartbedrijf heeft laten weten dat pas vanaf medio volgende week een lichte versoepeling te verwachten is.

De laagterecords in de herfst van 2018 zullen waarschijnlijk niet worden bereikt op de grote schaal van NRW in Keulen, Düsseldorf en Duisburg. In Keulen was de laagste in oktober 2018 69 cm en donderdagmiddag nog 88 cm. In Düsseldorf zakte het waterpeil donderdagmiddag tot 49 cm – plus 1,50 m in de vaarweg – maar het laagterecord in 2018 was 23 cm. De afstand in Duisburg-Rohrt was donderdagmiddag 172 centimeter – in het najaar zo’n vier jaar geleden 153 centimeter.

Maar ook zonder negatieve records zorgt de lage waterstand voor grote problemen voor de scheepvaart. De Rijn-veerboot Dormagen-Zons-Düsseldorf is al gestopt vanwege laag water en de Keulen-Düsseldorfer Rheinschifffahrt gaat niet naar veel Rijn-stations, waaronder Bad Honnef ten zuiden van Bonn.

In de haven van Keulen-Godorf komen vrachtschepen beladen met steenzout slechts af en toe aan met ongeveer een derde van de gebruikelijke tonnage vanwege het lage waterpeil, aldus Christian Lorenz, woordvoerder van Keulen Ports and Cargo Shipping (HGK). Lorenz zegt dat de HGK-veerboot tussen Keulen en Leverkusen “nog steeds vaart”. Als het waterpeil onder de 80 cm zakt, kan dit veranderen of worden vrachtwagens of tractoren in eerste instantie niet verplaatst.

Als bedrijven hun lading over meer schepen moeten spreiden, wordt het transport natuurlijk duurder, als er voldoende schepen zijn of alternatieven zoals treinen of vrachtwagens. Dit geldt met name voor bulkgoederen zoals stoomkolen, waar momenteel veel vraag naar is. De Coal Importers Association voorspelt dat “we deze winter zeker meer dan 30 miljoen ton zullen importeren.” “Dit zal piepen.” Volgens de vereniging wordt ongeveer tweederde van de kolenimport in Duitsland via de Rijn vervoerd vanuit de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen.

Ook voor vissen wordt het lastig: hoewel de watertemperatuur in de Rijn bij Düsseldorf met 23 en 24 graden Celsius nog altijd onder de kritische grens voor vissen permanent boven 26 graden Celsius ligt, legt een stadswoordvoerder uit. Het zuurstofbindend vermogen van water neemt echter af bij hogere temperaturen. Tegelijkertijd, als het waterpeil daalt, trekken de dieren zich terug in de diepe vaargeulen, waar ze constant de beweging van lading moeten vermijden. Beiden zetten de vissen onder druk en zetten ze onder druk.

Door de lage waterstand in Emmerich, net voor de Duits-Nederlandse grens, openen zich geheel nieuwe horizonten. Buiten de oprit stond donderdagmiddag het waterpeil slechts 16 cm. Als vaarroute werd een vrije afstand van 1,80 m aangehouden. “Kunnen lange mensen nu over de rivier lopen?” vroeg de Rheinische Post (donderdag). “Het is beter om het met rust te laten”, adviseren alle experts. Zelfs de lage rivier heeft nog steeds levensbedreigende stromingen.

© dpa-infocom, dpa: 220812-99-359311 / 3