Registratie binnenkort op volle toeren: Frankrijk ontmantelt de eerste tariefstations

Sluit op volle snelheid
Frankrijk ontmantelt de eerste tariefstations

In de toekomst, tussen Parijs en Caen, hoeven automobilisten zich niet meer door het oog van de naald te wringen die momenteel wordt gevormd door tolhokjes op de Franse snelwegen. Voertuigregistratie met behulp van moderne technologie moet jaarlijks miljoenen uren wachttijd op de weg besparen.

Tijdens een autorit naar Frankrijk maken luidruchtige stops bij tolhuisjes er nog steeds deel van uit – maar tussen Parijs en de Normandische kust zal het binnenkort plaatsmaken voor elektronische technologie. In plaats van de vorige zes tolstations, waar het verkeer op de drukke kustweg A13 werd stilgelegd, komt in 2024 automatische voertuigregistratie, zo maakt autosnelwegbeheerder Sanef bekend.

Dergelijke technologie wordt al gebruikt in de VS, Noorwegen en Portugal en in Frankrijk is er een eerste test op het A4-traject tussen Saarbrücken en Metz. De technologie van de toekomst is gebaseerd op de zogenaamde télépéage, die nu al door gewone gebruikers van de Franse snelwegen wordt gebruikt, en de tolheffing via een elektronische voertuigregistratie.

De lezer achter de voorruit is nog steeds af te lezen tijdens het rijden door het tariefstation. In de toekomst moet dit op volle snelheid mogelijk zijn met behulp van uitleesapparatuur die op een soort portaalkraan is gemonteerd. Casual gebruikers kunnen zich ook online registreren met hun kenteken en automatische incasso toestaan. Daarnaast moet het dan mogelijk zijn om via de website van de wegbeheerder of sigarettenverkopers te betalen.

Sanef-directeur Arnaud Kemar vertelde Le Parisien dat gebruikers van de meer dan 200 km lange snelweg tussen Parijs en Caen met de afschaffing van de oude tolpoortjes jaarlijks 1,8 miljoen uur wachttijd zouden besparen. Daarnaast wordt er 9,5 miljoen liter minder brandstof verbruikt omdat er geen wachtrijen meer bij tolpoortjes staan ​​en dan opnieuw moeten beginnen. Dit komt overeen met het jaarverbruik van 11.000 auto’s. De modernisering kost 120 miljoen euro, die het autosnelwegbedrijf voor zijn klanten betaalt door de tarieven te verhogen.

Met een snel afscheid van alle tariefstations, vooral op de snelwegen naar het zuiden, die druk bezocht worden door vakantiegangers, zal het niet snel worden verwacht. De Sanef-chef zei dat de A13 juist is gekozen omdat er niet veel buitenlanders op de weg zijn. Dit maakt het gemakkelijker om te onderzoeken wanneer mensen niet betalen voor hun rit. In het geval van Franse voertuigen hebben autosnelwegbeheerders al toegang tot de registratiegegevens.

READ  Oxford / AstraZeneca Vaccine: The British regulator approves another coronavirus vaccine

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *