Presentatie van de Studie Mobiliteit Transformatie 2030 – Intercity Bussen, Digitaal, Trends, Wetenschap en Onderzoek | nieuws | Busplanner – techniek – openbaar vervoer

De reguliere bus is en is nog steeds een centraal onderdeel van robuust lokaal openbaar vervoer. Hij benut zijn potentieel echter pas volledig wanneer hij wordt gekoppeld aan verschillende andere shows. Dit zijn bijvoorbeeld on-demand shuttlebussen die werken volgens de behoeften van passagiers. Dit is het resultaat van de studie “Mobility Turnaround 2030” uitgevoerd door DB Regio Bus en de Fraunhofer Institutes IESE (IESE Fraunhofer Institute for Experimental Software Engineering) en IML (Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML).

Navigatieassen zijn belangrijk

Volgens experts is woon-werkverkeer over de weg aantrekkelijk als mensen kunnen kiezen uit een breed aanbod aan vervoersmiddelen. Doorslaggevend is dat ze frequent en precies in lijn met hun dagelijks leven rijden. Deutsche Bahn past deze aanpak al toe bij “mobiliteitsknooppunten” zoals het S-Bahnstation Stuttgart Vaihingen: hier kunnen reizigers verschillende klimaatvriendelijke mobiliteitspakketten digitaal boeken en flexibel gebruiken. Dit zijn bijvoorbeeld fietsverhuur, autodelen en oplaadpunten voor elektrische auto’s.

Een belangrijke rol voor on-demand verkeer

Vervoer op aanvraag, dat passagiers via een app aanvragen afhankelijk van hun aangevraagde vlucht, speelt een grote rol bij het aantrekkelijker maken van het openbaar vervoer. Bussen zijn nauw verbonden met lijndiensten over de weg en per spoor. Sinds 2019 heeft DB haar lijnbusportfolio uitgebreid met ongeveer 330 on-demand diensten, die meer dan 7 miljoen passagiers vervoeren.

Onze passagiers moeten zich in hun dagelijks leven snel en soepel kunnen verplaatsen. Met ons intelligent genetwerkte openbaar vervoersysteem komen we tegemoet aan de wens van veel mensen om flexibel en mobiel te zijn zonder hun eigen auto – zelfs ver van grote steden. Dit is onze benadering van geïntegreerde mobiliteit. Voor meer klimaatbescherming biedt het een hoge levenskwaliteit en lokaal openbaar vervoer wanneer dat nodig is. (Frank Klingenhofer, bestuurslid DB Regio Bus)

Digitalisering en netwerking zijn voorwaarden voor een nieuw openbaar vervoersysteem dat beter is afgestemd op de behoeften van gebruikers. In het beste geval is dit nieuwe openbaarvervoersysteem zo aantrekkelijk dat mensen liever het openbaar vervoer gebruiken dan met hun eigen auto te rijden. Want gecoördineerde, digitaal boekbare, datagedreven mobiliteit zorgt voor een manier van openbaar vervoer waarmee je comfortabel en betrouwbaar van deur tot deur reist. En niet alleen in de grote steden, maar ook in de buitenwijken en op het platteland. (Svenja Poulst, Senior Designer voor Digitale Innovatie bij Fraunhofer IESE)

over studeren

Hoe ziet mobiliteit op de openbare weg er vandaag uit en wat kan het bijdragen aan de mobiliteitsrevolutie van morgen? DB Regio Bus heeft deze vraag onderzocht met de Fraunhofer IESE en IML. Het onderzoeksteam deed onderzoek naar trends, interviewde experts en beschreef scenario’s vanuit het oogpunt van een klant. Het onderzoek vindt u in onze bijlage.

Via DB .regiobus

Met ongeveer 420 miljoen passagiers in 2021 is Deutsche Bahn de grootste Duitse busvervoersdienstverlener. DB Regio exploiteert meer dan 9.000 bussen in bijna 300 districten en grootstedelijke gebieden. Zo garandeert de DB Regio Bus plaatselijk openbaar vervoer, aansluiting op het klimaatvriendelijke spoorsysteem en deelmobiliteit in grote delen van Duitsland. Dagelijks werken ruim 9.000 medewerkers voor passagiers. In samenwerking met de twee dochterondernemingen van DB, ioki en CleverShuttle, biedt DB Regio Bus geïntegreerde wegnavigatie: ioki ontwikkelt applicaties voor klanten en chauffeurs, evenals het digitale platform. CleverShuttle regelt de operationele uitvoering en uptime.

Over Fraunhofer IESE

Het Fraunhofer Institute for Experimental Software Engineering (IESE) in Kaiserslautern is al meer dan 25 jaar een toonaangevende onderzoeksinstelling op het gebied van software- en systeemengineering en innovatie-engineering. Door middel van toegepast onderzoek ontwikkelt het instituut innovatieve digitale oplossingen en ondersteunt het bedrijven bij het overwinnen van uitdagingen op het gebied van “betrouwbare kunstmatige intelligentie”, “digitale ecosystemen”, “digital twin/virtual engineering” en “systeemmodernisering”. De Fraunhofer IESE is een van de 75 instituten en faciliteiten van de Fraunhofer-Gesellschaft.