op zoek naar een verbrandingsmotor? Top 7 vragen en antwoorden

Een verbrandingsmotor aan het werk – als het Europees Parlement zijn zin had, zou dit beeld vanaf 2035 tot het verleden behoren. (Foto: Pathompong – stock.adobe.com)

Voor veel autoliefhebbers geldt nog steeds: de verbrandingsmotor is de echte motor van een auto. Ze genieten van de geluiden van een V8- of 12-cilindermotor en bespreken de voor- en nadelen van “meer cilinderinhoud” boven “stationair draaiende turbo’s” of dromen van het gebrul van de originele Quattro op de Sanremo-rally. Maar als het Europees Parlement hierin slaagt, kan dit in de nabije toekomst eindigen.

Want als het EU-parlement zijn zin zou krijgen, zouden fabrikanten vanaf 2035 om klimaatredenen geen auto’s meer mogen verkopen met verbrandingsmotoren. Maar: het verbod moet nog worden goedgekeurd door EU-landen voordat het van kracht kan worden. Nu willen ze hun standpunt over deze kwestie bepalen. Hier is een overzicht van de belangrijkste vragen en antwoorden:

Is het resultaat echt min of meer zeker?

Nee. Een paar weken geleden gingen de meeste waarnemers van het Brusselse politieke toneel ervan uit dat EU-landen ook zouden oproepen tot het uitfaseren van verbrandingsmotoren. Toen was er een plotselinge onenigheid in de federale regering over het Duitse standpunt. Terwijl in maart werd gezegd dat een de facto verbod op de verkoop van nieuwe verbrandingsmotoren zou worden versterkt door het stoplicht, riepen FDP-ministers Christian Lindner en Volker Wesing onlangs op tot cruciale wijzigingen in het project.

Kan Duitsland de positie van de landen van de Europese Unie alleen bepalen?

Natuurlijk niet, maar veel landen geven om hoe Duitsland zich gedraagt. “Het is waarschijnlijk dat anderen zullen volgen als Berlijn niet vóór 2035 stemt voor een verbod op nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren”, zei een EU-diplomaat onlangs tegen dpa. Mening gedeeld door andere experts.

READ  Eneco eMobility baut 120 Schnelllader en Albert-Heijn-Filialen

Wat gebeurt er als de Europese Unie zich verzet tegen het verlaten van de verbrandingsmotor?

Dan is het nog niet van tafel. EU-landen moeten overeenstemming bereiken met het EU-parlement. Aangezien de Tweede Kamer zich al heeft uitgesproken voor het uitfaseren van nieuwe verbrandingsmotoren vanaf 2035, kunnen parlementariërs toch doorgaan met dit verzoek. De situatie is anders wanneer EU-landen ervoor kiezen om de verbrandingsmotor uit te zetten Hij besloot. Aangezien de twee posities van deze vraag al heel dicht bij elkaar liggen, is het hoogst onwaarschijnlijk dat er iets zal veranderen.

Mag ik na 2035 nog rijden met mijn auto met verbrandingsmotor als het verbod komt?

ja. Er worden alleen nieuwe auto’s verkocht. Concreet zijn de zogenaamde vlootlimieten geregeld in het wetsvoorstel. Dit zijn specificaties voor fabrikanten met betrekking tot de hoeveelheid koolstofdioxide die auto’s en bestelwagens tijdens het gebruik mogen uitstoten. Deze waarde moet in 2035 naar nul zijn teruggebracht. Rijdt de auto op benzine of diesel, dan stoot hij kooldioxide uit.

Welke landen wilden verbrandingsmotoren uitfaseren nog voor het besluit van het Europees Parlement?

In sommige landen is er al geruime tijd een uitfaseringsgeschiedenis: Noorwegen wil bijvoorbeeld vanaf 2025 stoppen met de verkoop van klassieke benzine- of dieselmotoren. Groot-Brittannië, Zweden, Denemarken, Nederland en België mikten onlangs op 2030, en Frankrijk wilde uiterlijk in 2040 doorgaan. Zelfs het enorme opkomende land India wil op middellange termijn de traditionele rijtechnologie uitfaseren. De regering in Duitsland is verdeeld.

Wat staat er op de agenda van de ministeriële bijeenkomst?

Naast de stemming over een feitelijk verbod op auto’s en bestelwagens met verbrandingsmotor vanaf 2035, proberen vooraanstaande politici het eens te worden over een gemeenschappelijk standpunt over de hervorming van de EU-emissiehandel en over een sociaal klimaatfonds ter waarde van miljarden. Met emissiehandel (ETS) moeten sommige industrieën betalen voor de uitstoot van klimaatschadelijke gassen zoals koolstofdioxide. Het Sociaal Klimaatfonds wil de burger ontlasten, want meer klimaatbescherming betekent ook een hogere stijging Verwachte kosten voor de consument.

READ  Overnachting Robeco | mensen | Cadeau

dpa

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *