Nederland wil uitstoot luchtvaart beëindigen – EURACTIV.de

Nederland wil vanaf 2025 per luchthaven de CO2-uitstoot van vluchten beperken. Dat maakte het kabinet vrijdag bekend, zonder de verschillende drempelwaarden voor individuele luchthavens bekend te maken.

De wet volgt de Luchtvaartnota 2020-2050, een strategie voor 2020 die maatregelen schetst om de Nederlandse luchtvaartsector te verduurzamen.

Er is momenteel geen mondiaal, Europees of nationaal instrument dat de uitstoot van koolstofdioxide door de luchtvaart wettelijk in absolute cijfers vastlegt. Staatssecretaris Mark Harper van Infrastructuur en Waterstaat zei in een Kamerbrief dat de koolstofkap voor dit anker zorgt.

Hij benadrukte dat het CO2-plafond de klimaatdoelstellingen voor de luchtvaart garandeert door duidelijke en afdwingbare limieten te stellen aan de toegestane CO2-uitstoot, waardoor de garantie ontstaat dat de klimaatdoelstellingen worden gehaald.

De bovengrens moet op elke luchthaven in Nederland afzonderlijk worden ingevoerd. Deze wijze van uitvoering bleek volgens het kabinet de enige haalbare optie na een juridische toetsing en effectbeoordeling voordat de wet werd aangekondigd.

Hoewel de exacte limiet voor elke luchthaven nog moet worden bepaald, is aangekondigd dat deze voor meerdere jaren zal worden vastgesteld. Dit betekent dat een luchthaven die het ene jaar boven de limiet uitkomt, het volgende jaar de overtollige uitstoot kan compenseren.

“Verder ontwerp van de koolstofkap zal ook moeten bepalen hoe de koolstofemissies het beste kunnen worden gecontroleerd en voorspeld”, voegde Habers eraan toe.

Harpers voegde eraan toe dat dit ook “het onderzoeken van het voorstel van ReFuelEU Aviation uit het ‘Fit for 55’-pakket van de Europese Commissie omvat, dat voorstellen bevat voor gedetailleerde monitoring en rapportage van brandstofgegevens en anti-tankmaatregelen.”