Moet Tesla ook defecte auto’s terugroepen in Duitsland?
Jeremy Muller/Getty Images
Tesla heeft vanwege defecten bijna een half miljoen voertuigen in de Verenigde Staten moeten terugroepen en het bedrijf heeft nog geen commentaar gegeven op een mogelijke terugroepactie in Europa.
De Duitse Federale Transportautoriteit (KBA) stelde Tesla een ultimatum om uiterlijk vrijdag commentaar te geven op de situatie.
Nederlandse autoriteiten weten al dat voertuigen in Europa ook worden getroffen door defecten.
In de Verenigde Staten moest Tesla bijna een half miljoen auto’s terugroepen. De reden hiervoor zijn technische mankementen die zijn gevonden in drie Tesla-modellen, de Model 3, de Model S en de Model Y. Dit is al sinds het begin van het jaar bekend. Tot nu toe ging men er aanvankelijk van uit dat de terugroepactie ook van invloed zou zijn op modellen die in Europa rijden. Maar de database van de KBA heeft nog geen terugroepactie ontvangen.
als “globalismeIk heb het gemeld, maar de KBA heeft nu rechtstreeks contact opgenomen met Tesla en het bedrijf een vrijdagdeadline gegeven voor commentaar. Inmiddels is het ook bekend zonder toestemming van de autofabrikant: ook in Europa gaan defecte Tesla-modellen de weg op. Omdat de Nederlandse registratieautoriteit RDW, die verantwoordelijk is voor de registratie van Tesla-auto’s in Europa, op 5 januari is begonnen met het terugroepen van de betrokken modellen. Deze waarschuwing bereikte echter geen andere Europese landen, waaronder Duitsland.
Sommige modellen hebben defecte airbags, kofferdeksel en wielophanging
De Nederlandse autoriteiten waarschuwen voor “mogelijke verkeersongevallen met persoonlijk letsel” met drie gebreken, aldus Welt. Bij de Model 3 kan het openen en sluiten van de achterklep bijvoorbeeld de draden van de camera beschadigen, waardoor deze mogelijk defect raakt. Het kan ook zijn dat de zij-airbag bij een aanrijding niet goed loskomt. Slechts zeven monsters van over de hele wereld hebben echter last van dit defect, waarvan er één in Duitsland is goedgekeurd.
De Model S loopt gevaar omdat in sommige gevallen de secundaire bagageruimtevergrendeling onder het deksel niet werkt. Hierdoor kan de motorkap tijdens het rijden opengaan, waardoor het zicht van de bestuurder wordt belemmerd.
In de Model Y kan de controle van de bestuurder over het voertuig worden beïnvloed omdat een deel van de voor- en achterwielophanging los kan raken of krom kan raken.
KBA wacht vrijdag op de verklaring van Tesla. Indien beschikbaar, zal het controleren of terugbellen nodig is in Duitsland. De kans dat dit gebeurt is echter zeer groot. De betreffende voertuigeigenaren worden dan door de autoriteiten geïnformeerd. Hoeveel voertuigen werden getroffen en waarom dit werd gemeld aan autoriteiten in de VS en Nederland, maar niet in buurland Duitsland, blijft een open vraag.
de Wolf
Lees ook
“Analist. Schepper. Zombiefanaat. Fervente reisjunkie. Popcultuurexpert. Alcoholfan.”