Mick Schumacher: assistent van teamleider Günter Steiner / Formule 1

Haas F1 is het jongste team in de Formule 1, en het Amerikaanse team is sinds 2016 bij hem. De oprichter en eigenaar is de Amerikaanse zakenman Gene Haas. Het raceteam is een Ferrari-klant en wordt door Italianen voorzien van bijvoorbeeld de motor, versnellingsbak en andere componenten. Gene Haas is al lang actief in de motorsport, met een team in de NASCAR-serie sinds 2002.

Het gezicht van het team is zonder twijfel de teamleider. Gunter Steiner verwelkomt Netflix-fans met zijn levendige authentieke stijl sinds het eerste seizoen van de Formule 1-documentaire Driving for Survival, waardoor hij een cultfiguur is geworden. Hij is ongetwijfeld een van die jongens die vaak schreeuwt om professionele motorsport.

Steiner zegt wat hij denkt. Vaak ongecensureerd. Soms eindigt dit met een tirade, in die zin dat het in de steriele PR-wereld (niet alleen) de autosport is geworden, maar een nuttige uitzondering. En ook nog eens grappig. Hij draagt ​​zijn hart en zijn passies op zijn tong. Hij is de ster van de geheime show. Zuid-Tirol houdt zich niet sterk in, in bevel, op de radio, aan de telefoon met teameigenaar Gene Haas. Grappig. eerlijk.

Het TwitterBanterSteiner-account (Banter: Scherz, Teasing) is niet van Steiner, maar de bijna 50.000 volgers, waaronder bijvoorbeeld McLaren-coureurs Carlos Sainz en Lando Norris of Mika Häkkinen, hebben allerlei buzz. Trouwens, Steiner zelf ook. Hij zei ooit: “Ik heb geen account van mij en ik heb geen account nodig.” “Voor mij zal het waarschijnlijk leiden tot het beledigen van mensen en dan het ontvangen van klachten. Dat laat ik liever over aan de neppe man.”

Haas kan ook in één race worden samengevat: in Australië 2018 zaten Grosjean en Magnussen in de eerste set toen de wielen van beide auto’s niet goed waren gemonteerd bij het stoppen: dubbel falen in plaats van dubbel succes. Steiner aan de telefoon met teameigenaar Haas: “Jane, als we hier als vierde en vijfde eindigen, zien we eruit als grote rocksterren. Nu zien we eruit als verdomde klootzakken, als verdomde clowns!”

Het team kreeg vorig jaar bekendheid in Bahrein toen de Grosjean met een snelheid van meer dan 220 km / u reed, tegen een spatbord botste en vlam vatte. Foto’s van de Fransen die uit de hel van vuur kwamen, zwierven de wereld rond. Ik ontsnapte aan relatief kleine verwondingen.

Als het om chauffeurs gaat, vertrouwde Haas in het verleden op consistentie. Grosjean racet elk seizoen met het team sinds het begin, met Kevin Magnussen in 2017. Beiden maakten hun beste seizoen in 2018, toen Haas vijfde werd in het constructeurskampioenschap. Sindsdien bevond Haas zich in de crisismodus, was hij voorlaatste in 2019 en scoorde hij slechts drie punten in 2020, het slechtste rendement ooit.

Steiner laat zich niet frustreren: “Ik geef niet op. Het leven gaat niet altijd op. Soms moet je je terugtrekken.” Net als alle kleine teams vertrouwen ze op de regels van 2022. Steiner: “Dit is een kans voor kleine teams zoals de onze. Het is een heel goede kans. Daarom focus ik me op het positieve.”

Voor Mick Schumacher is het positieve dat hij zich vreedzaam kan ontwikkelen met een team als Haas, de verwachtingen blijven binnen redelijke grenzen. Het negatieve: aangezien er niet veel is veranderd in de regelgeving, zal Haas in 2021 ook te maken krijgen met bekende problemen en dus weinig kans hebben om licht te werpen.

Voor Schumacher is er geen ervaren teamgenoot, maar de Rus Nikita Mazepin, want de 21-jarige brengt dankzij zijn miljardairvader veel geld mee. “Het risico bestaat natuurlijk dat de nieuwkomers weinig gebruik zullen maken van de bestaande data. Maar wij zijn er om je te helpen. Het voordeel is dat je ze in een bepaalde ontwikkelingsrichting kunt sturen en dat ze ook nog kans hebben om te groeien. met het team ”, zegt Steiner.

Voorlopige Formule 1-kalender voor 2021

2-4 maart: Winteraudities in Barcelona, ​​Spanje
21 maart: Melbourne, Australië
28 maart: Sakhir, Bahrein
11 april: Shanghai, China
25 april: De locatie is nog steeds open

Voor een alternatief

12-14 maart: Winterexamens in Sakhir, Bahrein
28 maart: Sakhir, Bahrein
11 april: Portimao, Portugal
25. april: Imola, Italië
21. november: Melbourne, Australië

Het laatste geplande programma van de FIA

09. mei: Barcelona, ​​Spanje
23. Nooit: Monte Carlo, Monaco
6 juni: Baku, Azerbeidzjan
13. juni: Montreal, Canada
27 juni: Le Castelet, Frankrijk
4 juli: Spielberg, Oostenrijk
18 juli: Silverstone, Groot-Brittannië
1 augustus: Boedapest, Hongarije
29 augustus: Spa, België
5 september: Zandvoort, Nederland
12 september: Monza, Italianen
26 september: Sochi, Rusland
3 oktober: Singapore, Singapore
10 oktober: Suzuka, Japan
24 oktober: Austin, VS.
31 oktober: Mexico-Stad, Mexico
14 november: Sao Paulo, Brazilië
28 november: Jeddah, Saoedi-Arabië
05. December: Yas Marina, Abu Dhabi