Maar er is geen staalhuwelijk tussen SSAB en Tata – Industrie

De mislukte fusiebesprekingen tussen SSAB en de Nederlandse fabrikant Tata Steel Europe leiden tot speculatie over de toekomst van Thyssenkrupp. Het Indiase moederbedrijf Tata heeft bevestigd dat het zal blijven werken aan het vinden van een strategische oplossing voor zijn Europese activiteiten. De Indiërs hadden al een akkoord bereikt met Thyssenkrupp voordat de fusie van Europese staalbedrijven in 2019 mislukte door verzet van de Europese Commissie.

Volgens ingewijden is de verbinding nooit verbroken – vooral omdat de voorwaarden van de commissie niet uitgesloten waren. Tata kan stoppen bij Liberty Steel Road in Thyssenkrupp. Liberty wil de staaldivisie van de Duitse groep volledig overnemen.

De Ondernemingsraad van het Nederlandse Tata Steel sprak zijn spijt uit dat de gesprekken met de Zweden vrijdag waren afgelopen. Hij gaat er echter niet van uit dat de onderhandelingen met de Duitsers nu worden hervat. Het management van Tata Nederland gaf een soortgelijke verklaring af en wees op de fusie met Thyssenkrupp, die in 2019 werd geannuleerd.

Naast de moderne fabriek in IJmuiden in Nederland heeft Tata Steel Europe ook een fabriek in Port Talbot, UK, die al jaren verlies lijdt. Thyssenkrupp wilde hiervoor niet verantwoordelijk worden gehouden. De fusiebesprekingen met Tata zijn uiteindelijk mislukt door verzet van de Europese Commissie. Thyssen was niet klaar om zijn verpakkingsbedrijf Rasselstein te verlaten.

Om technische redenen is het erg moeilijk om de leiding te nemen

CEO Martin Lindqvist rechtvaardigde de terugtrekking van SSAB uit Tata door te zeggen dat de overname om technische redenen erg moeilijk zou zijn en dat de kosten te hoog zijn. SSAB zal doorgaan met het neutraliseren van het staalproductieklimaat. De Zweedse groep bevestigde de onderhandelingen in november.

Volgens geïnformeerde bronnen heeft SSAB ook Thyssenkrupp Steel Europe meerdere keren gevolgd. Thyssenkrupp Steel heeft een overnamebod ontvangen van de Britse rivaal Liberty Steel. Als Tata en SSAB ook geïnteresseerd waren in hun staaldivisie van 27.000 medewerkers, dan zou Martina Mears, de baas van Thyssenkrupp, gelijk kunnen hebben. Het wil de “keuzeruimte” zo groot mogelijk houden voor de verliezende staaldivisie. (Reuters)