Holland: Reddingsoperatie SeaHelp, motorstoring!

SeaHelp, Europa’s grootste pechservice aan zee, onderhoudt verschillende bases in Nederland in het Nederlandse watersportgebied met IJsselmeer en Markermeer, die erg populair zijn bij Duitsers en Oostenrijkers. Lidmaatschap loont, zo blijkt uit onderstaand missieverslag motorjachtberging Markermeer.

Het was een gewone doordeweekse dag toen een 10,5 meter lange Mencken Newport basschipper met een V-motor voor de haven werd betrapt WSV Blocq Kuffeler De noodtelefoon van SeaHelp werd gebeld ten westen van Lelystad aan de zuidoostelijke oever van het Nederlandse Markermeer. De schipper hoorde een “vreemd geluid” van de schroef van de motor, gevolgd door een harde knal, waarna de boot bij Leegerwall aan land dreigde te lopen.

De reddingsboot SeaHelp, een 8,5 meter lange rubberboot voorzien van een krachtige 250 pk buitenboordmotor, zette direct koers vanuit Edam aan de overzijde van het Markermeer ten westen van het Markermeer en arriveerde korte tijd later bij het getroffen schip. Tim de Boer, die namens SeaHelp reddingsoperaties coördineert met de boten van zijn bedrijf Reddingsdienst in Nederland, ontdekte dat de boot op de oever in de struiken was afgedreven, maar vond hem onbeschadigd.

Kort na ontvangst van de noodoproep was de reddingsboot van SeaHelp ter plaatse

Wat is er gebeurd? De boot is voorzien van een V motor.Zegt Tim de Boer, die al 16 jaar betrokken is bij reddingsoperaties in Nederland. “V-Drive is een aandrijfsysteem met twee assen die een V vormen, vandaar de naam van deze aandrijving”. De motor is via een kegelwiel met de aandrijfas verbonden. De tweede aandrijfas keert terug naar de achtersteven van de boot, onder de motor, naar de schroef. De twee assen zijn verbonden via een haakse overbrenging (resulterend in een V-vorm).

Dit is precies waar het probleem ligt, zegt redder de Boer.De ontploffing die de schipper hoorde was de schroefas, toen alle bouten van de koppeling naar het conische tandwiel plotseling loslieten. Het SeaHelp-team handelde snel: de Newport Bass werd voorzichtig met een sleepkabel van de brug getrokken en vervolgens naar de haven in het nabijgelegen Lelystad gesleept.

De beschadigde boot werd gesleept, gehesen en klaargemaakt voor reparatie

Daar hebben we de boot gehesen en klaargemaakt voor de reparatie van de versnellingsbak., zegt Tim de Boer na de opdracht. Hij legde zijn mobiele telefoon weer tegen zijn oor. Hij neemt vriendelijk afscheid, start de buitenboordmotor van zijn boot en vertrekt – voor weer een stint op de Nederlandse wateren.

SeaHelp exploiteert momenteel vier operationele centra in watersporthotspots in Nederland

“Samen met Nederlandse partners exploiteren we momenteel vier bases in watersporthotspots in Nederland, namelijk in Stavoren, Enkhuizen, Edam en Muiderzand”zegt SeaHelp-directeur Wolfgang Dauser.

Op het gebied van watersport dat vooral populair is bij Duitse sporters, biedt SeaHelp zijn bewezen professionele service 24 uur per dag. “Het is zeker de moeite waard om lid te worden van Europa’s grootste pechservice als je met de boot in Nederland reist”zegt Wolfgang Dauser.

SeaHelp’s “alles voor één, één voor allen”-principe zorgt voor individuele veiligheid binnen een grote gemeenschap van veiligheidsbewuste schippers, zegt Wolfgang Dauser. Kleine en grote pechgevallen kunnen snel gebeuren als je bijvoorbeeld op de IJssel of het Markermeer vaart en veel schippers varen daar zonder rijbewijs en aansprakelijkheidsverzekering. Dan wordt het meestal erg duur en is de vakantievreugde weg.

“Met deze achtergrond is het altijd handig om op de hoogte te zijn van het beschermende schild van SeaHelp over u en om een ​​partner aan uw zijde te hebben die snel en gemakkelijk kan helpen in geval van nood.”, zegt Wolfgang Dauser. Dit geldt ook in het bijzonder voor Nederland.

De bases van Stavoren, Enkhuizen, Edam en Muiderzand worden in Nederland geëxploiteerd samen met de Nederlandse Reddingsdienst-partner SeaHelp. Telefoonnummer Nederlandse hulplijn: 0043 50 43112.

Download de SeaHelp-app: