Fehmarnbelt-tunnel: € 750 miljoen voor elektrische systemen

Femern A / S heeft vier internationale consortia geselecteerd die kunnen bieden op elektrische systemen. Wat gebeurt er met regionale bedrijven?

Fehmarn Aan de Deense kant zijn de bouwwerkzaamheden voor de Fehmarnbelt-tunnel in volle gang, maar ook aan de Duitse kant beginnen de eerste werkzaamheden aan de bouw van de tunnellocatie deze dagen. Tunnelbouwer Femern A / S heeft inmiddels vier internationale consortia (fusie van meerdere bedrijven) gekwalificeerd die een aanbesteding hebben aangevraagd voor het bouwen van elektrische tunnelsystemen voor een bedrag van € 750 miljoen.

Leveranciers moeten een aanvraag indienen met milieu- en klimaatvriendelijke systemen

“We zijn zeer tevreden met de consortia die zich aandienen om de moeilijke technologische taak op te lossen”, zegt Claus F. Baunkjær, CEO van Femern A / S. Voor tunnelplanners is het bij het indienen van de aanvraag van het grootste belang dat de dienstverleners de Fehmarnbilt-tunnel kunnen uitrusten met klimaat- en milieuvriendelijke systemen en daarmee geschikt maken voor de toekomst.

Het contract werd gegund in het najaar van 2022

Femern A / S verwacht eind dit jaar tussentijdse aanbiedingen van dienstverleners te ontvangen. De definitieve offertes worden naar verwachting medio 2022 ingediend. Het contract zal naar verwachting worden gegund in het najaar van 2022 en de installatiewerkzaamheden zullen begin 2023 beginnen.

ABB-Saipem (Noorwegen, Italië, Denemarken, Zweden), Braveco (Zweden, Frankrijk, Denemarken, Noorwegen), SICE-Cobra (Spanje, VS, Zweden, Nieuw-Zeeland, Australië) en Femern Technical Constructors (Oostenrijk, Siemens Mobility Duitsland) (Voorgeselecteerd, Nederland, Zwitserland).

De Kamer van Koophandel in Lübeck moedigt ook veel bedrijven in de regio aan om zich aan te melden als leverancier en zich bij het project aan te sluiten. Onlangs verwelkomde IHK ongeveer 150 geïnteresseerde bedrijven op een webinar.

Lars Fries Kornett, directeur van Femern A / S in Duitsland, legde eerst de huidige situatie en het verdere verloop van de bouwwerkzaamheden bij Fehmarnbelt uit en wees op twee internationale bouwconsortia die verantwoordelijk waren voor de bouw van de tunnel: de Nederlandse Federatie Fehmarn Belt Contractors (FBC), verantwoordelijk voor offshore exploratie- en landaanwinningswerkzaamheden Femern Link Contractors (FLC), die verantwoordelijk is voor de bouw van de Tunnel Elements Factory in Rødbyhavn, Denemarken, heeft twee operationele havens gebouwd, poorten en opritten voor wegen en spoorwegen, creëert arbeidsplaatsen en kantoorruimtes evenals vervaardigt en plaatst tunnelitems.

Het verdient de voorkeur dat de bouwplaats in Fehmarn wordt beheerd door Duitstalige arbeiders

Carsten Lehmann (FLC), uitvoerend directeur voor de bouw van tunnelpoorten en opritten, voegde eraan toe dat hoewel het een internationaal project is, het voor Duitstalige arbeiders beter is om de bouwplaats in Fehmarn te bezetten. Er zullen verschillende soorten contracten worden gebruikt “om de middelgrote lokale economie in staat te stellen ook zonder internationale ervaring aan het project deel te nemen”.

Middelgrote bedrijven krijgen een kans

Vagn Rahbek (FLC) legde ook uit dat er ook kleinere taken komen, zoals het bevoorraden van de bouwplaats. Veiligheidseisen op de bouwplaats en de betrouwbaarheid van onderaannemers hebben een grote rol gespeeld.