E-fuel auto’s zijn minder milieuvriendelijk dan elektrische auto’s | vrije pers
De verbrandingsmotor wordt in 2035 in Europa met uitsterven bedreigd. Ondertussen hopen sommigen dat in ieder geval synthetische brandstoffen zullen blijven worden gebruikt. Maar hoe milieuvriendelijk is e-fuel eigenlijk?
Voertuigen op synthetische (elektronische) brandstof leveren een minimale besparing op de CO2-uitstoot gedurende hun levensduur in vergelijking met conventionele benzine- of dieselvoertuigen.
Dat blijkt uit een studie gepubliceerd door de Expertgroep Transport en Milieu (T&E). T&E is een overkoepelende organisatie van 53 Europese NGO’s die zich inzetten voor duurzaam vervoer, waaronder Verkehrsclub Deutschland.
De studie berekende emissies voor de volledige levenscyclus van auto’s die in 2030 zijn gekocht, inclusief productie en gebruik. Een auto die rijdt op een mengsel van e-fuel en benzine zal zijn uitstoot met slechts 5 procent verminderen in vergelijking met conventionele brandstof.
De netheid van de elektrische auto is 53 procent
Aan de andere kant zou een elektrisch voertuig dat alleen wordt aangedreven door een batterij en elektrische motoren, gedurende zijn levenscyclus 78 procent minder uitstoot veroorzaken dan een verbrandingsmotor. De rekenkundige basis voor de CO2-voetafdruk bij de productie en het gebruik van batterijauto’s was de gemiddelde elektriciteitsmix in de Europese Unie, geraamd voor 2030.
Uit de analyse blijkt dat zelfs een puur elektronische brandstofauto die is geproduceerd met hernieuwbare elektriciteit tijdens zijn levenscyclus meer zal uitstoten dan een elektrische auto. Een elektrische auto zal 53 procent schoner zijn dan een verbrandingsmotor op synthetische brandstof. Dit komt voornamelijk door verliezen bij de productie van elektronische brandstoffen en een inefficiënte verbrandingsmotor.
Volgens de analyse gebruikt de batterijaangedreven Volkswagen-motor vijf keer meer elektriciteit met dezelfde hoeveelheid hernieuwbare energie dan de e-fuel Volkswagen Golf. De BMW i4 kan zes keer verder rijden dan de BMW 4 Serie met verbrandingsmotor.
Zo heeft T&E zich verzet tegen voorstanders van synthetische elektronische brandstoffen, die strijden tegen de volledige uitfasering van de verbrandingsmotor. Ze zien het gebruik van e-fuels als een levensvatbaar alternatief, met name voor gebieden die niet genoeg groene stroom hebben om ze van stroom te voorzien en zonder voldoende inkomen om nieuwe e-cars aan te schaffen. Zo weigert de FDP de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 op EU-niveau te verbieden. Liberalen eisen dat voertuigen met verbrandingsmotor na 2035 opnieuw worden geregistreerd als kan worden aangetoond dat ze alleen op brandstof rijden. (dpa)
“Analist. Schepper. Zombiefanaat. Fervente reisjunkie. Popcultuurexpert. Alcoholfan.”