Dat moet je weten over de Belgische Grand Prix

De Formule 1 is terug van de zomerstop en gaat op volle kracht vooruit met een three-pack.

Spa-Francorchamps, Zandvoort en Monza kunnen de komende drie weekenden cruciale stations worden op weg naar het bekronende tweede wereldkampioenschap van Max Verstappen. Rond de Belgische Grand Prix op zondag (15.00 uur/hemel) staan ​​ook enkele toekomstige thema’s centraal.

Kan de titelrace weer spannend worden?

Met zijn voorsprong van 80 punten op Charles Leclerc van Ferrari heeft titelverdediger Max Verstappen al een zeer comfortabel kussen. De Red Bull-ster heeft dit jaar acht van de 13 races gewonnen. En in zijn geboorteland België en in zijn geboorteland Nederland heeft hij nog twee bijzonder stimulerende shows om naar uit te kijken. “Ik kijk er absoluut naar uit om opnieuw te beginnen”, zegt Verstappen. Slechte vooruitzichten voor de rode competitie, vooral omdat Ferrari dit seizoen herhaaldelijk belangrijke punten heeft verloren door storingen, fouten en onvermogen. Er zal veel werk aan de winkel zijn, zodat Scuderia er nog steeds op kan schieten.

Hoe zit het met de toekomst van Mick Schumacher?

De 23-jarige zit nog zonder contract voor volgend jaar. Werkgever Haas neemt de tijd voor gesprekken. Schumacher zou meer argumenten moeten aandragen om op de weg te blijven inhuren. De mogelijkheden voor een andere cockpit zijn echter beperkt. De topteams hebben al vaste coureursparen voor 2023. Bij McLaren, Alpine of Alfa Romeo is Schumacher waarschijnlijk niet de eerste keuze als het gaat om personeelsoverwegingen. Een sterke prestatie in de voormalige woonkamer van zijn vader Michael, die 30 jaar geleden zijn eerste race op Spa won, zal de onderhandelingspositie van Mick’s zoon bij Haas verbeteren.

READ  Elektronica te huur: 1 miljard startup-recensies - dpa

Wat volgt er voor de spa?

De plaats van de Ardense achtbaan op de racekalender wordt bedreigd. Er ligt naar verluidt nog geen contract op de baan voor 2023. Omdat er races in Qatar en Las Vegas bijkomen en er mogelijk ruimte moet worden gemaakt voor China en Zuid-Afrika, kan de F1 volgend jaar België mijden. “Het draait tegenwoordig allemaal om het geld en dat is het probleem. Het is gewoon een bedrijf”, zegt McLaren-coureur Lando Norris. Frankrijk en misschien zelfs Monaco staan ​​op scherp.

En hoe zit het met de plannen van de Formule 1 voor auto’s van Audi en Porsche?

Dat twee dochterondernemingen van de Volkswagen Group vanaf 2026 aan de raceserie willen deelnemen, is al lang geen echt geheim meer. Tijdens de zomervakantie maakte het WWF de weg vrij door overeenstemming te bereiken over de nieuwe motorformule. Het gerucht gaat dat in ieder geval Audi binnenkort de details van zijn F1-verbintenis zou kunnen aankondigen, misschien zelfs in Spa.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *