Antonov An-2: Heeft de vliegende kluis vijf levens gered?

Antonov An-2: Heeft de vliegende kluis vijf levens gered?

Voor Antonov-piloot Kjell Bratforce is de zaak duidelijk: dat hij en zijn vier passagiers de boomcrash van 8 juli bij Fargorda zonder grote verwondingen hebben overleefd, is vooral te danken aan het vliegtuig waarmee de crash plaatsvond. En Bratforce legde in een interview met het radiostation uit dat de An-2 gewoon heel stabiel is gebouwd Zweedse Radio. “Het is alsof je in een kelder zit.” Deze omstandigheid heeft waarschijnlijk het ergste voorkomen.

“Ik heb geen idee wat er is gebeurd.”

In feite heeft het wrak van de gecrashte machine effect op wat eerder werd gepubliceerd fotoshoot redelijk geluid. Alleen de vleugels en het landingsgestel waren verbogen en de romp en staart bleven uit één stuk. Er was geen grote schade te zien in de cockpit en er was ook geen brand. Geluk en pech voor alle betrokkenen – hoewel in dit specifieke geval de bomen waarschijnlijk een groot deel van de kinetische energie absorbeerden en dus dezelfde crash gemakkelijk had kunnen worden overleefd met een ander type vliegtuig.

Het blijft echter een raadsel voor de 78-jarige Kjell Bratforce hoe het ongelooflijke ongeval van een Sovjet tweedekker geregistreerd in Zweden als SE-KCE heeft kunnen gebeuren. “Ik heb geen idee wat er is gebeurd”, zei hij tegen Sverigesradio. naar SVT TV-station Bratforce zei dat hij al 30 jaar met de An-2 vloog. “Maar ik heb nog nooit zoiets gezien.” Zoals altijd controleerde hij voor het opstijgen alle systemen, inclusief de prestaties van de ASch-62 stermotor. Niets wijst op een probleem. Maar toen “klom de An-2 gewoon niet” na het opstijgen. De groep bomen die dreigend opdoemde aan het einde van het veld werd uiteindelijk de ondergang van het vliegtuig.

READ  Een controversiële wet goedkeuren: nieuwe massaprotesten in Israël

Op dit punt vindt u externe inhoud die het artikel aanvult. U kunt het met één klik weergeven en weer verbergen.

Ik stem ermee in dat externe inhoud aan mij wordt getoond. Dit maakt de overdracht van persoonsgegevens naar platforms van derden mogelijk. Meer hierover in ons Privacybeleid.

An-2 won geen hoogte

Leg een amateurvideo vast van de mislukte recente lancering van de SE-KCE, gebouwd in 1981, voor het nageslacht. Je kunt zien hoe Brattfors tijdens het opstijgen wanhopig probeert van de grond te komen en over het bos vliegt dat recht voor hem verschijnt, iets naar rechts verschoven. Zonder succes: bij een steile aanvalshoek en naar rechts zwenkend botst de An-2 kort daarna tegen de toppen van de bomen. Waarom de start die dag zo erg mislukte, is nu onderwerp van onderzoek door Zweedse ongevallenonderzoekers. Volgens de SVT startte de politie parallelle onderzoeken naar “nalatigheden in het vliegverkeer”. Kjell Bratforce benadrukt echter dat hij de bomen niet kon ontwijken omdat hij het verkeer op Route 181, die door het veld loopt, niet in gevaar wilde brengen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *