Airbus HV: Als je kritiek wilt uiten, moet je het risico van Corona nemen

Economie Aanwezigheid in plaats van internet

Als je kritiek wilt uiten op Airbus, moet je Corona riskeren

13 februari 2020, Blagnac, Occitanie, Frankrijk: 13 februari 2020 - Blagnac, Frankrijk - Airbus-persconferentie - Guillaume Fury, CEO van Airbus wordt gefotografeerd tijdens de jaarlijkse Airbus-persconferentie over de financiële resultaten van 2019 op de Airbus Driving University in Blagnac , in de buurt van Toulouse, Zuidwest-Frankrijk, 13 februari 2020 (Credit Image: © Manuel Blondeau via ZUMA Wire 13 februari 2020, Blagnac, Occitanie, Frankrijk: 13 februari 2020 - Blagnac, Frankrijk - Airbus-persconferentie - Guillaume Fury, CEO van Airbus wordt gefotografeerd tijdens de jaarlijkse Airbus-persconferentie over de financiële resultaten van 2019 op de Airbus Driving University in Blagnac , in de buurt van Toulouse, Zuidwest-Frankrijk, 13 februari 2020 (Credit Image: © Manuel Blondeau via ZUMA Wire

Ongewenste vragen? Guillaume Fury, president van Airbus, vertrouwt op een openbare vergadering om zelfs in tijden van Corona bij te wonen

Quelle: Image Alliance / ZUMAPRESS.com

In tegenstelling tot de meeste bedrijven gelooft Airbus Group niet in een online algemene vergadering. Alleen donateurs met vragen kunnen naar Nederland reizen. De groep waarschuwt hier echter expliciet voor. Er zijn enkele explosieve onderwerpen.

Dr.Airbus is een van de kandidaten voor promotie naar het hoogste niveau op de Duitse beurs, wanneer in het najaar 40 bedrijven in plaats van 30 bedrijven in Dax worden genoteerd. Hoe de groep haar aandeelhouders deelneemt aan de Corona Times Public Meeting (AVA) doet ons niet denken aan een hightechbedrijf.

Terwijl praktisch alle Duitse DAX-bedrijven hun openbare bijeenkomsten online houden en aandeelhouders hun vragen van tevoren kunnen stellen, houdt Airbus vast aan de oude variant. Hoewel er tijdens de vergadering wordt gewaarschuwd voor virusrisico’s, is er voor aandeelhouders geen alternatief om actief deel te nemen.

Op woensdag 14 april vindt er weer een algemene vergadering van Airbus plaats in Amsterdam. Het juridische hoofdkantoor van het bedrijf, dat wordt gedomineerd door Duitsland en Frankrijk, bevindt zich in de Nederlandse hoofdstad.

Lees ook

Er is altijd vraag naar luxe accessoires - en dat zie je ook terug in de aandelenkoers

Bijdragers die een vraag willen stellen, staan ​​voor een dilemma. Aan de andere kant raadt de groep vanwege de Corona-pandemie expliciet af van persoonlijke deelname. Anderzijds benadrukte een woordvoerder van Airbus dat vragen van aandeelhouders alleen op de algemene vergadering zelf kunnen worden gesteld en niet online of vooraf. Dus als u uw vermogen wilt uitoefenen, ontkomt u er niet aan om naar Amsterdam te reizen – inclusief het risico van Corona.

Airbus laat aandeelhouders in ieder geval de jaarlijkse algemene vergadering van dit jaar volledig online volgen. Maar helemaal negatief. Er kunnen geen vragen worden gesteld en u kunt niet online stemmen. De fractie had geadviseerd om de stemming van tevoren om te leiden naar een gevolmachtigde.

De strategie van Airbus staat in contrast met de ontwikkelingen bij Duitse bedrijven op het gebied van virtuele algemene vergaderingen in tijden van Corona.

Lees ook

Bel 525

Helikopter van de federale politie

De huidige private regeling zorgt voor zoveel kritiek dat aandeelhouders hun vragen vooraf tot kort voor de jaarlijkse algemene vergadering moeten stellen. Bovendien werd tijdens een algemene vergadering van Siemens in het voorjaar gezegd dat het aandeelhouderscontact met de online jaarlijkse algemene vergaderingen wettelijk niet was gegarandeerd. Maar er is nu een afwijking van het standpunt “laat niemand een mening hebben”.

Voor het eerst willen Lufthansa en SAP kleine video’s van drie minuten afspelen die vooraf zijn ingezonden door bijdragers met vragen die zijn gesteld tijdens hun virtuele openbare bijeenkomsten om hun deelname te coderen. Deutsche Bank zet weer een stap voorwaarts. Tijdens de online jaarlijkse algemene vergadering van dit jaar wilt u de mogelijkheid creëren om belanghebbenden of vertegenwoordigers van aandeelhouders te koppelen met foto’s en audio tijdens het evenement.

Lees ook

Airbus A350

Airbus stelt dat het format voor een openbare bijeenkomst in persoon in Nederland niet toestaat dat vooraf vragen worden gesteld. Maar waarom kiest u niet voor de luchtvaartgroep met de voormalige Duitse Telekom-voorzitter Renee Obermann als voorzitter van de raad van bestuur van de Algemene Vergadering op internet?

Laten we een voorbeeld uit Nederland nemen: de Philips-groep houdt een openbare bijeenkomst via internet. Bijdragers kunnen van tevoren vragen stellen en worden rechtstreeks doorverbonden om aanvullende vragen te stellen.

Controversiële onderwerpen voor vragen van aandeelhouders

Airbus is nog ver verwijderd van deze moderne vorm van aandeelhoudersbetrokkenheid. Openbare bijeenkomsten van luchtvaartgroepen waren echter al een specialiteit voorafgaand aan de Corona-crisis. In de afgelopen twee decennia sinds de oprichting van de groep zijn aandeelhoudersvergaderingen geen grote evenementen geweest met duizenden deelnemers, zoals bij grote Duitse bedrijven.

Er zijn maar weinig medewerkers die naar Amsterdam zijn afgereisd. Ze hadden veel ruimte in een grotere hotelkamer. De grootste aandeelhouders zijn Duitsland en Frankrijk met elk een kleine 11 procent en Spanje met ruim 4 procent.

Lees ook

Archief - 06.09.2013, Hamburg: De romp van een Airbus A320-familie bevindt zich in de eindmontagehal van de Airbus-fabriek in Finkenwerder in Hamburg.  (Tegen dpa "Airbus verhoogt de productie van vliegtuigen langzamer dan verwacht"Foto: Sven Hoppe / dpa +++ dpa-Bildfunk +++

Duel vliegtuigfabrikanten

Er zijn enkele controversiële kwesties voor aandeelhoudersvragen. Dit omvat het enorme bewapeningsproject FCAS (Future Combat System) met een nieuw gevechtsvliegtuig. Na speculatie over een mogelijke mislukking van het miljardenproject, kwam er toenadering tussen Airbus en de Franse Dassault-partij over controversiële punten. De Begrotingscommissie van de Bondsdag moet echter tegen eind juni instemmen met de volgende ontwikkelingsstap.

De groeiende focus van de groep op milieubescherming en klimaatvriendelijke voortstuwingsconcepten voor het vliegen van morgen heeft ook voor opschudding gezorgd in de branche. Airbus wil tegen 2035 een vliegtuig op waterstof introduceren.

READ  Agri-PV: er werd een zonnepark gebouwd om subsidies toe te kennen: een gemeentelijke economie-krant

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *