Stakingen – Weiterstadt – Geld voor stakende vrachtwagenchauffeurs – Economie
Grafenhausen (dpa) – Vrachtwagenchauffeurs die ruim zes weken staakten bij het tankstation aan de snelweg Grafenhausen in de zuidelijke deelstaat Hessen, kregen donderdag voor het eerst geld. Het was echter niet de Poolse rederij, waarvan de chauffeurs goederen door heel Europa vervoeren, die de moed opgaf. Een Oostenrijkse expediteur, die ook deel uitmaakte van de toeleveringsketen, besloot de € 20.000,- voor het bijbehorende transport rechtstreeks aan de chauffeur te overhandigen, aldus de Nederlandse vakbondsman Edwin Atema, die door de chauffeurs werd belast met het leiden van de onderhandelingen. .
Enkele van de ongeveer 90 opvallende coureurs uit Oezbekistan, Georgië, Oekraïne en andere landen reageerden jubelend op het nieuws. Fakhruddin Salimov zei: “Dit is de eerste kleine overwinning, en dan hopen we dat de grote overwinning daarna komt.” De Oezbeek werd door de stakers benoemd tot ‘accountant’. Het totaal verschuldigde loonbedrag wordt geschat op ruim een half miljoen euro. Hij meldde dat hij ruim 11.000 euro wacht en al ruim een jaar zijn juiste salaris niet heeft ontvangen.
De mannen zijn nu ruim zes weken in staking om hun achterstallige loon op te eisen. De Poolse rederij beschuldigt hen van afpersing en heeft enkele weken geleden klacht ingediend bij het Openbaar Ministerie in Darmstadt.
Toen de Oostenrijkse zakenman aan het begin van de middag arriveerde, werd eerst de lading afgeleverd en vervolgens, in aanwezigheid van getuigen, het geld overhandigd aan de vrachtwagenchauffeur die de vrachtwagen met de bijbehorende lading bestuurde. Hij zou de 4.000 euro moeten krijgen die hij verdient, terwijl de rest van het bedrag gelijkelijk onder alle chauffeurs wordt verdeeld. Salimov benadrukte dat iedereen vastbesloten is te blijven totdat iedereen zijn geld krijgt. “Eén voor allen, allen voor één, dat is ons motto.”
De middelgrote Oostenrijkse zakenman, die liever anoniem bleef, zei dat hij hoopt het project te starten. Zijn cliënt heeft vanwege de staking haast om de verboden goederen te bemachtigen. “Het gaat makkelijk over banen en de toekomst van het bedrijf.”
De Oostenrijkse expediteur begreep ook het lot van de vrachtwagenchauffeurs: “Je moet niet alleen kunnen overleven van je baan, maar je moet ook je gezinnen een goed en normaal leven kunnen bieden.” Hij uitte zijn geschoktheid over de omstandigheden waaronder stakende chauffeurs worden geconfronteerd die maandenlang in de cabine van hun vrachtwagen doorbrengen.
“We hopen dat dit tot een domino-effect zal leiden”, zei Atema tijdens de stakingsbijeenkomst in Grafenhausen. Er zijn al overeenkomstige signalen van andere bedrijven, maar er moet nog actie worden ondernomen, vooral van grote algemene aannemers. “Het is tegenwoordig een kleine vis, maar we hebben ook de grote vis nodig”, benadrukte hij. Gezien het totale bedrag waar chauffeurs om vragen, kan het betalen van € 20.000 een kleine stap zijn, “maar het is een strategisch belangrijke stap”, aldus Atema.
Terwijl veel chauffeurs zich verheugden nadat ze het geld hadden overhandigd en in een beter humeur leken te zijn dan ooit sinds het begin van de staking, nam een Georgiër nadenkend een trekje van zijn sigaret. “We moeten de rest van het geld nog krijgen, we hebben nog een lange weg te gaan voordat we daar zijn”, zei hij, waardoor het optimisme werd getemperd toen hij zag hoe zijn collega’s feestvierden.
Al in het voorjaar gingen ruim zestig Georgische en Oezbeekse vrachtwagenchauffeurs van hetzelfde bedrijf in Grafenhausen in staking vanwege achterstallige lonen en konden uiteindelijk hun loon betalen. De staking van die tijd bracht ook de arbeidsomstandigheden in het internationale goederenvervoer aan het licht. Net als toen krijgen chauffeurs deze keer steun van vakbonden, kerken en het Just Mobility Advisory Network.
© dpa-infocom, dpa:230831-99-25676/5