Onderzoek: Er bestaat een risico op een ‘prijsschok’ voor elektrische auto’s
Afbeelding: Volkswagen (pictogramafbeelding)
Volgens een reguliere marktstudie van het Duisburg Automotive Institute bestaat het risico op een prijsschok voor elektrische auto’s omdat de Duitse staat begin dit jaar zijn subsidies gaat verlagen. Ondertussen zijn er grote kortingen op verbrandingsmotoren.
Dit jaar biedt de ‘ecobonus’ tot 6.750 euro steun bij de aanschaf van een elektrische auto – tweederde daarvan wordt door de staat overgemaakt nadat de auto is geregistreerd, en de deelnemende fabrikanten geven een derde als bonus netto korting op de aankoop. Vanaf 1 januari 2024 ontvangen particuliere kopers van kleine elektrische auto’s slechts 4.500 euro, wat volgens onderzoeksleider Ferdinand Dudenhöfer veel fabrikanten vanwege de lange levertijden al in hun huidige aanbiedingen opnemen.
Vanaf 1 september 2023 kunnen bedrijven geen milieubonus meer ontvangen voor de aanschaf van nieuwe auto’s.
Onder meer de Volkswagen Groep is momenteel nog in de positie om bepaalde modellen dit jaar onder de oude en gunstiger financieringsvoorwaarden te leveren. Maar volgens Dudenhofer zal Tesla, de toonaangevende fabrikant van elektrische auto’s, binnenkort een nieuwe ronde van prijsverlagingen ingaan. Dit zal leiden tot aanzienlijke bezuinigingen op de winsten van Duitse fabrikanten.
Volgens het onderzoek, gemeten in termen van aankoopprikkels, zullen consumenten zich moeten concentreren op modellen met verbrandingsmotoren: de dertig populairste modellen werden in augustus aangeboden met een gemiddelde kortingsprijs van 17,8 procent, de hoogste korting in twee jaar. Ondertussen hebben fabrikanten hun kortingen op elektrische voertuigen binnen één maand verlaagd van 9,3% naar 8,7% van de catalogusprijzen.
Naast de afnemende financiering moeten degenen die geïnteresseerd zijn in elektrische voertuigen rekening houden met de slinkende hulpbronnen om de milieubonus te kunnen oogsten. De financieringsmaatregel moet uiterlijk in 2025 zijn afgerond. Experts uit de sector zijn van mening dat de financieringspot voor die tijd wellicht leeg zal zijn. Om ervoor te zorgen dat meer mensen die geïnteresseerd zijn in elektrische auto’s in ieder geval dit jaar van de steun kunnen profiteren, stelt het Federale Ministerie van Economische Zaken (BMWK) extra middelen ter beschikking.
Volgens stoplichtpolitici komt er geen subsidie voor nieuwe elektrische auto’s. “Ik zie dat fabrikanten de plicht hebben om goedkopere auto’s aan te bieden”, zei Stefan Gelbhaar, woordvoerder transportbeleid van de FDP-fractie, in juni. Als de staat de prijzen permanent zou subsidiëren, zouden autobedrijven deze nooit verlagen. Stefan Gelbahar, woordvoerder van het transportbeleid van de Groene Partij, zei dat het belangrijk is om de dialoog aan te gaan met fabrikanten “zodat niet alleen grote auto’s, maar ook kleine en middelgrote auto’s tegen betaalbare prijzen kunnen worden geproduceerd.”