Formule 1 – Resultaten gerelateerd aan de Nederlandse Grand Prix: Schumacher en Mazepin worden een probleem voor Haas
Terwijl Max Verstappen en Red Bull een volkomen veilige overwinning behaalden tijdens de Nederlandse Grand Prix, staan teamgenoten Mick Schumacher en Nikita Mazepin opnieuw tegenover elkaar. Het circuit in Zandvoort biedt tegelijkertijd ideaal entertainment voor zowel fans als coureurs. De huisarts van Nederland kennen.
1. Red Bull en Max Verstappen zijn onverslaanbaar
Na twee races waarin Max Verstappen een kans om te winnen werd ontzegd (Silverstone en Boedapest) en een vreemd weekend in België, won de Nederlander en raceteam Red Bull vol vertrouwen in Zandvoort.
De rivaliserende Mercedes deed zijn huiswerk niet eens slecht. De tactiek was om de strategieën van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas te splitsen en zo Verstappen altijd te dwingen te reageren in plaats van slim te handelen. Zeker als je bedenkt dat Red Bull met Sergio Perez (vanuit de pitlane) een belangrijk tactisch hulpmiddel voorin heeft verloren.
Maar geen van de pogingen om de concurrentie te destabiliseren en hen te dwingen fouten te maken, is niet gelukt. Verstappen beantwoordde de eerste stop van Hamilton in ronde 21 ronde later, dus de undercut werkte niet. Daarna zou Bottas zoals gepland als rem gaan werken en de Nederlander stoppen, maar er werd ook geaccepteerd dat de tweede race van de Mercedes-coureur zou worden verpest.
Maar ook dit mislukte. Het parcours, dat eerder als inhaalonvriendelijk was aangemerkt, bleek helemaal niet onvriendelijk te zijn voor inhalen. Het was een simpele fout van Bottas toen acceleratie uit de laatste bocht met versleten banden voldoende was, bij de start en later rechtdoor finishte Verstappen zonder problemen voorbij. Vanaf dit moment schreef Bottas geschiedenis als tactisch instrument en hoefde de Fin geen rol meer te spelen in de strijd om de overwinning.
Zelfs in de tweede etappe kunnen de zilvervoorraadstrategen niet de schuld krijgen. Opnieuw werd Hamilton als eerste binnengehaald, maar dit keer kort voor Red Bull, en Verstappen dekte de manoeuvre opnieuw en bleef voorop. De daaropvolgende kritiek van Hamilton dat hij niet midden in het kronkelende verkeer zou moeten worden gestuurd, is onbelangrijk omdat er bijna overal verkeer op de weg was. Daarnaast wilde Mercedes Verstappen dwingen om zo snel mogelijk zachte bandencompound te gebruiken om vroegtijdige slijtage uit te lokken.
Wolff’s kritiek op Hamilton: ‘Dat is goed’
Maar de Oostenrijkers deden alles weer goed. In plaats van de zachte compound werd voor de laatste taak de stijvere band gekozen (die niet eerder goed was getest en daarom een beetje riskant was). Verstappen had geen moeite om Hamilton’s tempo op de Hards te rijden en om te gaan met de snelle Britse rondetijden. Hamilton probeerde uiteindelijk uit alle macht een beslissing op de baan te forceren, maar hij kwam nooit in het DRS-venster van de Nederlander.
“Achteraf ben je altijd slimmer”, zei Mercedes-teambaas Toto Wolff na afloop. Hij had geen kritiek op de strategie van zijn team. “We hadden niet verwacht dat ze op de harde banden zouden rijden, omdat het raar was. We hebben ze vrijdag niet hard gereden en dachten dat we ze konden dwingen eerder te rijden. Maar dat is wat het is.” .
Hamilton uitte zijn duidelijke kritiek tijdens en na de race op goede voet met Wolff: “Nu zijn we in ons negende jaar samen. Je moet de coureur een klep geven. Als je gefrustreerd bent over de auto en dingen niet gaan op jouw manier” spuug dan op jezelf. redelijk. Dat nemen we. Dit is wat we zijn er om neer te zetten. “
Na verschillende overwinningen voor Mercedes is de strijd om het wereldkampioenschap terug bij Red Bull, en dat zou volgende week kunnen veranderen op Monza, een traditioneel Mercedes-circuit. Misschien is het andersom en kun je Mercedes en Lewis Hamilton niet verslaan.