Dit is hoe Ford zichzelf wil herpositioneren
Volgens topmanager Martin Sander is de druk tot verandering bij automaker Ford enorm. “We zijn overal in het bedrijf zwaarlijvig”, zei het hoofd van Ford-Werke GmbH donderdag op de IfA-industrieconferentie in Nürtingen. We zijn momenteel niet concurrerend op het gebied van ontwikkelings-, productie- en verkoopkosten. “Onze concurrent heet Tesla. Dit zijn de maatstaven waarmee we gemeten moeten worden.”
Meer over het onderwerp:
Volgens hem zijn het naderende einde van de autoproductie in Saarlouis en de personeelsinkrimping in Keulen pijnlijk maar onvermijdelijk. “Iedereen die moeilijke beslissingen vermijdt, zal in de toekomst met moeilijkheden te maken krijgen”, legt Sander uit. Ondertussen zal Ford twee miljard euro investeren in het ombouwen van de hoofdfabriek in Keulen tot een elektrische vestiging.
Vaarwel massamarkt
Zoals gemeld zit Ford midden in een reorganisatie. Met de Fiesta, Focus en Mondeo trekt het merk zich terug uit de traditionele maatsegmenten. “We verdienden hier geen geld”, benadrukte Sander. In plaats daarvan wil de autofabrikant zijn activiteiten concentreren op de gebieden verbrandingsmotoren, elektrische voertuigen en bedrijfsvoertuigen – ook al betekent dat lagere volumes. Sander: “Het is niet meer een kwestie van in elke sector presenteren.” In de toekomst willen ze er heel anders uitzien, met minder volume.
In plaats van zijn gewone auto’s vertrouwt Ford op elektrische auto’s en grid-auto’s voor legendarische series als de F-150, Mustang, Bronco en Transit. “Er zit veel kracht en magie in deze speciale voertuigen.” Dit wordt ook doorgegeven aan de volgende productgeneraties. Ford zal in 2024 beginnen met het vernieuwen van zijn modellengamma, inclusief de elektrische SUV Explorer en een batterij-elektrische versie van de Puma. Sander zei dat er al 40.000 pre-orders zijn voor de nieuwe Explorer. “We zijn goed gepositioneerd voor de nabije toekomst.”
Eerste ervaring in de verkoop van agentschappen
Ford breekt ook zijn gebruikelijke verkoopstructuren af. Aan het einde van het eerste kwartaal werden de dealer- en servicecontracten voor alle Ford-partners in de DACH-regio beëindigd (rapporteerden we). In de toekomst zullen ze werken in een echt agency-model. Sander vertelde over de eerste ervaringen op de Nederlandse testmarkt: “De start in maart verliep verrassend soepel.” Belangrijkste resultaat: “Realtime data zorgen voor grote transparantie en ongelooflijke snelheid in de salesfunnel over het hele netwerk.” Bij marktschommelingen kunnen binnen enkele uren tegenmaatregelen worden genomen.
“We bouwen een nieuwe Ford – kleiner, doelgerichter en krachtiger”, besluit Sander.